Набір клем у бардачку - це полагоджена проводка на трасі за 10 хвилин замість евакуатора. Febi Bilstein 37917 коштує копійки порівняно з джгутом чи блоком, який може постраждати від поганого контакту. На UCAR зручно взяти одразу кілька типорозмірів під ваші дроти.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 37917 |
|---|
| Категорія | Клеми для електричних з'єднань |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Ширина, мм | 2.8 |
|---|
| Количество присоединений | 2 |
|---|
| Колір | черный |
|---|
| Вага, кг | 0.01 |
|---|
Переваги
- Термоусадкові клеми з клейовим шаром герметизують стик - актуально для проводки під капотом і в порогах
- Луджена мідь не окислюється роками - латунь і сталь у дешевих клемах втрачають контакт за сезон
- Гільзи-з'єднувачі дозволяють наростити провід без паяльника прямо біля машини
- Корпуси роз'ємів (колодки) захищають контакти від замикання і тримають їх фіксатором від висмикування
- У наборах по 20-100 штук ціна за клему у 2-3 рази нижча, ніж поштучно
- Плоскі роз'єми стандартів 6,3 мм і 4,8 мм сумісні з більшістю автомобільних колодок
Застосування і сумісність
Універсальні обтискні клеми підходять до будь-якого авто - прив'язки до марки нема, тільки до перетину проводу і типу контакту. Виняток - фірмові контакти колодок ЕБУ і датчиків: там потрібен точний аналог, інакше фіксатор не зафіксується у гнізді. Сумніваєтеся - надішліть менеджеру UCAR фото роз'єму і перетин проводу, підберемо 37917 або аналог.
Часті питання
Чим обтискати клеми - чи можна пасатижами? Пасатижі дають нерівномірний обтиск: контакт гріється і з часом відгорає. Кримпер з матрицями під ізольовані клеми вирішує питання назавжди і коштує як пара якісних наборів клем. Для неізольованих контактів потрібна своя матриця з пелюстковим обтиском.
Як підібрати клему під перетин проводу? Дивіться маркування на ізоляції кабелю (0,5/0,75/1,5/2,5 мм²) і беріть клему з відповідним діапазоном: червона ізоляція - до 1,5 мм², синя - 1,5-2,5, жовта - 4-6. Провід не повинен теліпатися у гільзі і не повинен влазити з зусиллям.
Паяти чи обтискати? В авто - обтискати: паяний стик жорсткий, і провід ламається на межі олова від вібрації. Якісний обтиск зберігає гнучкість джгута і тримає струм не гірше. Пайку залишайте для плат і місць без вібрації.
