Заміна КВКГ у більшості моторів - робота на 30-60 хвилин у гаражі: зняти патрубки, відкрутити кілька гвинтів, поставити JC Premium BSB002PR з новим ущільненням. Головне - не перетягнути пластиковий корпус.
Переваги
- Ресурс розрахований на 100+ тис. км штатної експлуатації
- Нормальний тиск у картері - сальники і прокладки не витискає
- Посадкові розміри збігаються зі штатними кріпленнями
- Комплектні ущільнення сідають герметично без герметика
- Мембрана з термостійкої гуми тримає еластичність від -40 до +150 °C
- Захист витратоміра і датчиків від масляного нальоту
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | JC Premium |
|---|
| Артикул | BSB002PR |
|---|
| Категорія | Клапан вентиляції картера |
|---|
Застосування і сумісність
Перед замовленням звірте BSB002PR з номером на старому корпусі клапана або надішліть VIN менеджеру UCAR - перевіримо застосовність за кілька хвилин.
Часті питання
Які симптоми несправної мембрани? Свист під капотом, плаваючі оберти, витрата масла понад 0,5 л на 1000 км, сизий дим на запуску, запітнілі сальники. Часто загоряється check engine через бідну суміш.
Чи можна їздити з несправним КВКГ? Недовго і небажано. Надлишковий тиск у картері видавлює сальники колінвала і розподілвала, масло летить у впуск і на каталізатор. Ремонт наслідків коштує значно дорожче за клапан.
Міняти весь маслоуловлювач чи тільки мембрану? Якщо для вашого мотора JC Premium випускає ремкомплект мембрани - можна обійтися ним. Але при замасленому або потрісканому корпусі надійніше поставити вузол у зборі за артикулом BSB002PR.
