Котушка запалювання в нормі ходить 100-150 тис. км, але старі свічки із зазором понад 1,3 мм ріжуть цей ресурс удвічі. Якщо ваша вже пробила, беріть Magneti Marelli 060717099012 на UCAR і одразу перевірте свічки - інакше нова повторить долю старої.
Переваги
- Пропуски запалювання палять каталізатор: незгоріла суміш догорає в ньому і плавить соти
- Діелектрична змазка на наконечнику захищає від пробою по вологій поверхні і полегшує зняття наступного разу
- Перевірка мультиметром: первинна обмотка зазвичай 0,4-2 Ом, вторинна 6-15 кОм - обрив означає заміну
- Якісна котушка має герметичний компаунд обмоток без бульбашок і тріщин - саме через них іде пробій у вологу погоду
- Індивідуальні котушки (COP) ставляться прямо на свічку - заміна займає 10 хвилин без спецінструменту
- Наконечник і пружинний контакт зазвичай ідуть у комплекті - стара гума наконечника часто причина пробою
- Видає стабільну іскру 25-45 кВ у будь-яку погоду - без пропусків на холодну і під навантаженням
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli |
|---|
| Артикул | 060717099012 |
|---|
| Категорія | Котушка запалювання |
|---|
Застосування і сумісність
Почніть зі старої деталі: номер на корпусі котушки - найточніший ключ для пошуку прямої заміни і аналогів на UCAR. Якщо маркування вигоріло, підбирайте за кодом двигуна і роком - на рестайлінгах виробники часто міняють розʼєм з 3-пінового на 4-піновий при зовні однаковому корпусі. Висота котушки теж критична: під різні ГБЦ ідуть різні довжини наконечника.
Часті питання
Як зрозуміти, що котушка вмирає? Трясе на холостих, провали при розгоні, помилки P0300-P0308 по конкретному циліндру. Швидка перевірка: поміняйте котушки місцями - якщо пропуск «переїхав» за котушкою в інший циліндр, вона під заміну.
Чи можна перевірити котушку мультиметром? Частково: міряють опір первинної (зазвичай 0,4-2 Ом) і вторинної (6-15 кОм) обмоток - обрив видно одразу. Але міжвитковий пробій під навантаженням мультиметр не ловить: котушка може дзвонитися нормально і при цьому давати пропуски на прогрітому моторі. Найнадійніша перевірка - перестановка місцями.
Чи треба міняти всі котушки одразу? Не обовʼязково, але якщо пробіг за 120-150 тис. км і одна вже пробила - решта в тих самих умовах. Мінімум тримайте одну запасну: наступна відмова зазвичай у межах 10-20 тис. км.
