Амортизатор Magnum Technology AG0511MT

Амортизатор Magnum Technology AG0511MT - газо-олійний амортизатор під OE-заміну. Стійка підвіски тримає колесо в плями контакту з дорогою на нерівностях - від цього напряму залежить керованість і гальмівний шлях. Magnum Technology - польський виробник амортизаторів і підвіски з власним заводом у м. Зорі; у бюджетному сегменті закриває майже всю європейську базу авто.

Технічні характеристики

Переваги

• Заводська гарантія за пробігом і часом - у разі заводського дефекту заміна за умовами виробника;
• Корпус із порошковим або катафорезним покриттям - антикорозійний захист в умовах українських зим з сіллю;
• Сумісний із заводським датчиком ABS і керованою підвіскою, якщо вона передбачена у вашій комплектації;
• Сумісність з заводським верхнім кріпленням, опорним підшипником і пружиною - нічого додатково не точити і не переробляти;
• Характеристика демпфування підібрана під вагу і геометрію підвіски конкретної моделі - кузов не розгойдується після ями і не «плаває» в довгій дузі;
• Тестування на стенді у виробника - кожна партія проходить контроль за зусиллям стиску і відбою на 3-4 швидкостях;
• Шток із полірованим хромованим покриттям і подвійним сальником - мінімум витоків навіть при морозі і реагентах;

Застосування і сумісність

Артикул AG0511MT у каталозі Magnum Technology прив'язаний до моделі, року випуску і осі (передня або задня). Через VIN-код вашого авто менеджер UCAR підкаже, чи це той самий номер для вашої комплектації. Орієнтуйтеся не на ціну в каталозі, а на номер з каталогу за VIN - інакше можна купити вузол від сусіднього покоління, який майже підійде, але дасть стук на першому ж пагорбі.

Часті питання

Як перевірити, що амортизатор «помер»? Класичні симптоми: розгойдування кузова після ями 2-3 цикли замість 1-1.5, «пробої» до відбійника на стандартних нерівностях, «плавання» в довгій дузі. На СТО роблять перевірку на стенді або візуально - на штоку слід рідини і запотівання корпусу = заміна. Міняти на одній осі завжди парою: новий + старий = різна характеристика лівого і правого колеса і авто «тягне» в один бік.

Скільки ходять газо-олійні амортизатори? Реальний пробіг у наших умовах: 60-80 тис. км для aftermarket-вузла середнього рівня, 80-120 тис. км для Sachs/Bilstein/KYB/Monroe. На пробіг сильно впливає стан доріг, вага авто (повне завантаження = швидший знос), різка їзда по нерівностях і температурні цикли - кожен наїзд у відбійник скорочує ресурс.

Що дає газове наповнення замість олійного? Газ під тиском (зазвичай азот) не змішується з робочою рідиною при швидких циклах і не дає піноутворення. Олійний амортизатор на швидких хвилях по грейдеру через 30 секунд починає «плавати» - рідина перетворюється на піну і втрачає в'язкість. Газо-олійний цього недоліку не має.