Амортизатор Magnum Technology AG1023MT

Амортизатор Magnum Technology AG1023MT — польський бренд групи AD International (засновник — велика мережа автодистриб'юторів у ЦСЄ). Серія артикулів AGx у каталозі Magnum — це газо-масляні двотрубні демпфери для легкових авто. Бренд орієнтований на масовий європейський ринок з фокусом на ціну/якість.

Технічні характеристики

Переваги

• Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
• Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
• Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
• Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику — без «дерев'яного» демпфування
• Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
• Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
• Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском

Застосування і сумісність

Magnum Technology AG1023MT — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Magnum Technology і скажемо про наявність на складі.

Часті питання

Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу — 80-100 тис. км. По нашим дорогам — частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.

Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше — пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.

Скільки часу займає притирання нового амортизатора? Сальник «прикатується» до штока за 200-500 км. У цей період можлива короткочасна поява мікроплями масла на штоку — це нормально. Якщо тече помітно через 1000 км — це не притирання, а брак.