Амортизатор Magnum Technology AGW052MT

Magnum Technology AGW052MT - газовий / олійний амортизатор з кодованим префіксом артикула (AGR - олійний, AGM - газовий, AHR - посилений). Точна аналогія заводській конфігурації.

Технічні характеристики

Переваги

• Сальниковий вузол триступеневий, шток з хромовим покриттям;
• Доступна ціна для авто з пробігом - оптимальне співвідношення ресурс/вартість;
• Заводське випробування кожного амортизатора на стенді (характеристика стискання/відбою);
• Польський виробник з заводом у Кракові, контроль за стандартом TS 16949;
• Префікси у артикулі: AGR / AGM / AHR - олійний / газовий / посилений;
• Газо-масляне і олійне наповнення під конкретну модель - повторюємо OE-настройки;

Застосування і сумісність

Magnum Technology покриває масовий сегмент Європи: VW Golf/Polo/Passat, Skoda Octavia/Fabia, Seat Ibiza/Leon, Opel Astra/Corsa/Insignia, Ford Focus/Mondeo/Fiesta, Renault Megane/Clio, Peugeot 206/307/308, Fiat Punto/Doblo, Dacia Logan/Sandero, Hyundai/Kia базових комплектацій. Звіряйте префікс AGR/AGM/AHR з типом, що стоїть на авто.

Часті питання

Чим відрізняється газовий амортизатор від газо-масляного? Газовий (однотрубний) - швидший відгук, жорсткіша робота, тиск газу 25-30 атм. Газо-масляний (двотрубний) - мʼякший, ресурс вищий у важких умовах, тиск газу 6-8 атм. На звичайному цивільному авто частіше стоїть газо-масляний.

Як зрозуміти, що амортизатор бракований одразу після установки? Перевірити витік масла на корпусі, відсутність вільного ходу штока (новий шток працює з однаковим зусиллям без провалів), відсутність шуму при гойданні авто. Гарантійні випадки - у перші 1000 км.

Можна обʼєднати газовий і олійний амортизатори на одній осі? Ні. Газовий і олійний мають різні характеристики стискання та відбою. На одній осі повинні стояти ідентичні моделі - інакше авто буде вести в бік під час екстреного гальмування.