Конденсатор NRF 35591, кондиционер EASY FIT

Конденсатор (радіатор) кондиціонера NRF 35591 можна купити в Україні на UCAR — підберемо радіатор кондиціонера за розмірами і типом кріплень вашого авто. Він стоїть першим під ударом каміння та реагентів перед основним радіатором, тож тече найчастіше саме він.

Технічні характеристики

Переваги

• Конденсатор скидає тепло стисненого фреону: без нього тиск у системі росте і компресор іде в захист
• Сучасні багатопотокові (parallel flow) серцевини охолоджують на 15–20% ефективніше за старі змійовикові
• Багато моделей мають вбудований ресивер-осушувач — міняється разом із радіатором одним вузлом
• Ознака якісного конденсатора — рівні ламелі без замʼятин і герметичні паяні шви колекторів
• Товщина серцевини 12–16 мм тримає робочий тиск до 25–30 бар із запасом
• Після заміни обов'язкові вакуумування системи і заправлення по вазі — на око фреон не ллють

Застосування і сумісність

Конденсатор підбирають за VIN, розмірами серцевини (висота, ширина, товщина) і типом фітингів — навіть схожі радіатори відрізняються місцями підведення трубок на 10–20 мм, і магістралі просто не зістикуються. Звірте 35591 у каталозі NRF та перевірте, чи є у вашій версії вбудований осушувач і датчик тиску. Врахуйте тип фреону: система на R134a і новіша на R1234yf мають різні клапани обслуговування. Якщо на авто дві комплектації клімату — надішліть фото старого радіатора менеджеру UCAR, звіримо геометрію.

Часті питання

Як зрозуміти, що тече саме конденсатор? Кондиціонер поступово слабшає, а після дозаправлення знову зникає холод за 2–4 тижні. Точно локалізують витік УФ-барвником або течешукачем: масляні патьоки на ламелях спереду — класична картина пробитого камінням конденсатора.

Чи можна запаяти конденсатор замість заміни? Паяння алюмінієвої серцевини тримає нестабільно: робочий тиск до 25–30 бар зазвичай видавлює латку за сезон-два. Ремонт виправданий хіба на трубках колектора; пробиту соту чесніше міняти радіатор цілком.

Що обов'язково міняти разом із конденсатором? Ресивер-осушувач (або його картридж, якщо вбудований) — він набирає вологу, щойно система відкрита, а волога вбиває компресор. Також нові ущільнювальні кільця на всі роз'єднані фітинги і свіжа олива в системі по специфікації.