Бегунок распределителя зажигани Topran 101018

Бігунок розподільника запалювання Topran 101 018 легко купити в Україні для класичних систем з трамблером - деталь копійчана, а ефект від заміни відчутний одразу. Новий бігунок Topran з артикулом 101 018 прибирає пропуски іскри, важкий пуск і «трійню» на вологу погоду.

Технічні характеристики

Переваги

• Передає високу напругу 15-30 кВ з центрального контакту кришки на контакти свічкових виводів
• Якісний бігунок має щільну посадку на валу без люфту і чистий латунний контакт без раковин
• Вбудований завадоподавлювальний резистор 1-6 кОм гасить радіоперешкоди - його обрив дає повну відмову іскри
• Ресурс бігунка - 20-40 тис. км: контакт вигоряє від іскрової ерозії поступово, збільшуючи зазор
• Міняти бігунок логічно в парі з кришкою трамблера - їхні контакти зношуються назустріч один одному
• Перед встановленням звірте позицію фіксатора: бігунок сідає на вал тільки в одному положенні

Застосування і сумісність

Бігунок підбирається за моделлю трамблера, а не тільки за маркою авто - на одному двигуні за роки випуску могли стояти розподільники різних виробників з різними бігунками. Найнадійніше - звірити артикул за каталогом або зняти свій бігунок і порівняти посадковий діаметр, висоту і форму фіксатора. Зверніть увагу на кількість циліндрів і напрямок обертання - геометрія контакту під них розрахована. Якщо міняєте кришку трамблера, беріть бігунок того самого виробника: висота контактної пари в них узгоджена.

Часті питання

Які симптоми зношеного бігунка? Пропуски запалювання під навантаженням, важкий пуск, посмикування на рівному газу, двигун «троїть» у вологу погоду. Характерна ознака - авто глухне і не заводиться раптово, якщо вигорів резистор у бігунку. Огляд займає хвилину: зняли кришку трамблера - і все видно.

Як перевірити бігунок мультиметром? Виміряйте опір між центральною пластиною і кінцем контакту: норма зазвичай 1-6 кОм залежно від моделі (точне значення - у специфікації). Обрив (нескінченність) - бігунок у смітник. Також перевірте пробій на масу: іскра з бігунка на вал трамблера в темряві видна неозброєним оком.

Чому двигун троїть саме в дощ? Волога осідає на кришці і бігунку, і високій напрузі легше пробити на масу по мікротріщинах, ніж пройти штатним шляхом до свічки. Зношений бігунок зі збільшеним зазором до контактів кришки - перший кандидат. Заміна пари бігунок+кришка вирішує проблему в більшості випадків.