Клапани двигуна Vaico V20-0954 можна купити в Україні на UCAR - підберемо впускні та випускні клапани точно під ваш мотор. Це деталь, де важлива кожна десята міліметра: правильна геометрія тарілки і стрижня визначає компресію та ресурс головки блока.
Переваги
- Клапани з натрієвим наповненням стрижня відводять тепло від тарілки помітно ефективніше - ставляться на навантажені мотори
- Впускні клапани мають більший діаметр тарілки, випускні - жаростійкий сплав, що тримає 800-900 °C
- Стелітове наплавлення фаски на випускних клапанах - запас жаростійкості для роботи на ГБО
- Ознака якісного клапана - рівномірна товщина тарілки і відсутність биття стрижня понад 0,02 мм
- Хромований або азотований стрижень зменшує знос напрямної втулки і тримає стабільний зазор
- Після заміни клапани притирають пастою до суцільної матової смуги контакту по всій фасці
- Прогорілий випускний клапан валить компресію до 3-5 бар - циліндр фактично вимикається з роботи
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Vaico |
|---|
| Артикул | V20-0954 |
|---|
| Категорія | Клапани двигуна |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | головка цилиндра |
|---|
| Довжина, мм | 230 |
|---|
| Ширина, мм | 90 |
|---|
| Висота, мм | 95 |
|---|
| Вага, кг | 0.207 |
|---|
| Вид експлуатації | управляемый давлением |
|---|
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
|---|
| Тип клапана | Воздушный клапан |
|---|
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнениями |
|---|
| Виконання фільтра | Фильтр-патрон |
|---|
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с фильтром |
|---|
| Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] | 60000 |
|---|
Застосування і сумісність
Базовий орієнтир - код двигуна з таблички або VIN: у каталозі Vaico під нього одразу видно, який V20-0954 впускний, а який випускний. Плутати їх не можна: впускний більший за тарілкою, але не тримає температуру випуску. Якщо мотор контрактний і код нечитабельний - заміряйте старий клапан: тарілка, довжина, стрижень, кількість канавок.
Часті питання
Чи можна замінити тільки один клапан? Технічно так, але якщо мотор пробіг понад 150 тис. км, розумніше міняти комплектом хоча б на одному циліндрі, а після обриву ременя ГРМ - усі загнуті плюс перевірка решти на биття. Різниця у зносі фасок дасть нерівномірну компресію.
Що ще міняти разом із клапанами? Обов'язково маслознімні ковпачки і прокладку ГБЦ, бажано - сухарі та перевірити пружини на просадку. Якщо напрямні втулки мають люфт понад 0,1 мм - їх теж, інакше новий клапан швидко розіб'є посадку.
Як зрозуміти, що клапани прогоріли або загнуті? Головна ознака - низька компресія в одному чи кількох циліндрах (менш як 8-9 бар проти 12-14 у сусідніх), трясіння на холостих, пропуски запалювання. Точний діагноз дає тест: залийте трохи оливи в циліндр - якщо компресія не виросла, проблема в клапанах, а не в кільцях.
