ШРУС (шарнір приводного вала) Febest 0710-GVJBR можна купити в Україні на UCAR — зовнішні та внутрішні шарніри з пильовиками і мастилом у комплекті. ШРУС передає момент на колесо під кутом до 45–47°, і поки цілий пильовик — він ходить сотні тисяч кілометрів.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febest |
|---|
| Артикул | 0710-GVJBR |
|---|
| Категорія | ШРУС (шарнір приводного вала) |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Сторона установки | со стороны колеса |
|---|
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 24 |
|---|
| Диаметр прокладки [мм] | 58.3 |
|---|
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
|---|
| Вага, кг | 2.26 |
|---|
| Кількість | 7 |
|---|
Переваги
- Зовнішній ШРУС (типу Rzeppa) працює на кутах повороту, внутрішній (трипод) — компенсує хід підвіски
- У комплекті зазвичай пильовик, хомути, стопорне кільце, гайка маточини і туба мастила — все для установки
- Спеціальне мастило з дисульфідом молібдену розраховане на весь ресурс шарніра, 80–120 г на вузол
- Якісний ШРУС має поліровані доріжки без раковин і сепаратор без люфту кульок
- Ознака здорового шарніра — відсутність хрускоту при вивернутих колесах під газом
- Головний ворог ШРУСа — порваний пильовик: пісок убиває шарнір за 1–3 тис. км
Застосування і сумісність
ШРУС підбирають за VIN і параметрами: кількість шліців на боці колеса і на боці вала (наприклад 25/22), зовнішній діаметр, наявність кільця під датчик ABS. На одній моделі авто шліци різняться залежно від двигуна і КПП, тож звірте 0710-GVJBR за каталогом Febest або порахуйте шліци на старому шарнірі. Зверніть увагу на тип кріплення піввісі: стопорне кільце чи болт. Якщо зношені і зовнішній, і внутрішній шарніри — порівняйте кошторис із цілим приводним валом у зборі, іноді він вигідніший; менеджер UCAR порахує обидва варіанти.
Часті питання
Як зрозуміти, що ШРУС вмирає? Зовнішній хрустить у поворотах під газом — чіткіше за все при повністю вивернутому кермі на старті. Внутрішній видає вібрацію при розгоні 60–90 км/год і клацання на прямій. Тест: рух назад по колу з вивернутим кермом робить хрускіт зовнішнього шарніра максимально чутним.
Скільки можна їздити з ШРУСом, що хрустить? Від кількох сотень до кількох тисяч кілометрів — передбачити неможливо. Розсипаний на ходу шарнір блокує колесо або залишає авто без тяги, тому тягнути не варто: почув стабільний хрускіт — плануй заміну найближчим часом.
Порвався пильовик, але хрускоту немає — що робити? Якщо помітили швидко (до 1–2 тис. км), зніміть шарнір, повністю вимийте старе мастило, огляньте доріжки: без раковин і люфту — забивайте свіже мастило і ставте новий пильовик. Якщо пісок уже поїв доріжки — тільки заміна шарніра.
