Осушитель NRF 33167, кондиционер

Осушувач кондиціонера NRF 33167 — фільтр і «губка» для вологи в контурі кондиціонера, і купити в Україні його треба щоразу, коли система розкривалася. Пояснимо, чому цим елементом не можна нехтувати.

Технічні характеристики

Переваги

• Всередині — силікагель або цеоліт, що зв'язує вологу з фреону: сухий контур не утворює кислот
• Волога + фреон + олива = кислота, яка з'їдає компресор зсередини за один-два сезони
• Працює і як фільтр: ловить стружку та бруд до того, як вони дійдуть до розширювального клапана
• Міняється при кожному розкритті контуру: замінив радіатор, компресор чи трубку — став новий осушувач
• Сорбент насичується вологою за 15–30 хвилин на повітрі — розпаковуй безпосередньо перед установкою
• Буває окремим балоном (ресивер) або картриджем у конденсорі — перевір конструкцію своєї системи

Застосування і сумісність

Спочатку визнач тип: окремий ресивер-осушувач на магістралі чи змінний картридж у бачку конденсора — на більшості авто після 2005 року стоїть саме картридж. Підбір за моделлю і роком або за номером конденсора; діаметр і висота картриджа мають збігатися. Звір тип фреону: системи R134a і R1234yf працюють з різними оливами. Нові ущільнювальні кільця став обов'язково, змастивши їх компресорною оливою.

Часті питання

Коли треба міняти осушувач? При будь-якому розкритті контуру: заміні компресора, конденсора, трубок або після витоку фреону через пробоїну. Плюс планово раз на 3–4 роки — сорбент не вічний.

Що буде, якщо не поміняти осушувач після заміни компресора? Насичений вологою сорбент більше не захищає систему: волога замерзає в клапані й утворює кислоти. Новий компресор у такому контурі може не пережити навіть перший сезон — це найдорожча економія.

Як зрозуміти, що осушувач забитий? Помітна різниця температур на вході й виході осушувача аж до обмерзання, слабке охолодження при нормальній заправці. Точно діагностується манометричною станцією за тисками у контурі.