Підбір пружини - це не тільки модель авто: седан і універсал, бензин і дизель, з кондиціонером і без беруть різну жорсткість. Тому звіряйте 0216-00-6041476P з каталогом Blic за VIN, а не «на око». На UCAR у картці товару вказані діаметр прутка, вільна довжина і клас жорсткості.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Blic |
|---|
| Артикул | 0216-00-6041476P |
|---|
| Категорія | Пружина підвіски |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Секция / часть | нижняя часть |
|---|
| Матеріал | сталь |
|---|
Переваги
- Ресурс справної пружини - 100-150 тис. км, але постійні перевантаження і розбиті дороги скорочують його вдвічі
- Тримає штатний кліренс: просілі пружини «з'їдають» 15-25 мм висоти і збивають кути установки коліс
- Прогресивна навивка з різним кроком витків м'яка на дрібязку і жорстка на пробої - комфорт без розкачки
- Посилені пружини з жорсткістю +20-30% виправдані для ГБО, фаркопа і постійно завантаженого багажника
- Міняти потрібно парою на осі, інакше авто стоятиме з креном і нерівномірно зноситиме шини
- Занижені спортивні пружини забирають 30-50 мм кліренсу - для розбитих доріг тримайтеся стандартної висоти
Застосування і сумісність
Стартуйте зі старої пружини: порахуйте витки, заміряйте діаметр прутка штангенциркулем і вільну довжину рулеткою. Ці цифри плюс зовнішній діаметр однозначно ідентифікують пружину в каталозі Blic. Кольорові мітки на витках - маркування класу жорсткості: на одну вісь ставте пружини з однаковими мітками.
Часті питання
Чи можна ставити посилені пружини зі штатними амортизаторами? Можна, але амортизатори працюватимуть на межі і зносяться швидше: жорсткіша пружина дає більші зусилля на відбій. Якщо плануєте постійне завантаження, логічно брати посилену пару пружин разом з газомасляними амортизаторами під неї.
Скільки ходить пружина підвіски? У середньому 100-150 тис. км за нормальної експлуатації. По розбитих дорогах і з регулярним перевантаженням багажника ресурс падає до 60-80 тис. км.
Що таке прогресивна пружина і чи варто доплачувати? У прогресивної крок витків змінний: перші витки м'які і відпрацьовують дрібні нерівності, при просіданні включаються жорсткі. На трасі це менша розкачка, у місті - комфорт. Доплата виправдана, якщо їздите і завантаженим, і порожнім.
