Наконечник поперечной рулевой тяги Yamato I14012YMT

Наконечник - останній вузол у ланцюжку від керма до колеса, і коли він розбитий, авто пізно реагує на кермо і жує гуму. Yamato I14012YMT повертає чітку реакцію біля нуля - на UCAR є варіанти під ваш кузов з перевіркою застосовності.

Технічні характеристики

Переваги

• Різьба під тягу буває метрична і дюймова - звіряйте діаметр і крок перед установкою
• Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
• Стук наконечника найкраще чутно на 20-40 км/год по дрібній гребінці - на великих ямах голосніші стійки і сайлентблоки
• Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
• Після заміни обов'язковий сход-розвал: без нього шини з'їсть за 5-10 тис. км
• Перед відкручуванням порахуйте витки різьби до контргайки - так попередньо збережете сходження до стенда
• У якісного наконечника палець ходить туго, без люфту, а пильник з міцної гуми з металевим кільцем-фіксатором

Застосування і сумісність

Найшвидший шлях - VIN: каталог покаже, яка рейка стояла з конвеєра, і відсіє несумісні варіанти. Якщо VIN під рукою нема, звіряйте I14012YMT за оригінальним номером старої деталі або мірками: довжина корпусу, діаметр конуса зверху і знизу, різьба під тягу. Пам'ятайте про сторону: лівий наконечник з лівою різьбою на праву тягу не встане.

Часті питання

Скільки ходить рульовий наконечник? На наших дорогах - 40-80 тис. км. Порваний пильник скорочує життя шарніра до 5-10 тис. км, тому оглядайте його на кожному ТО.

Чи обов'язково робити розвал-сходження після заміни? Так, обов'язково: наконечник вкручується в тягу і задає сходження передніх коліс. Навіть з поміткою по витках похибка залишається, а неправильне сходження стирає протектор за кілька тисяч кілометрів.

Чи можна шприцювати наконечник? Тільки якщо в ньому є прес-маслянка або отвір під неї - такі моделі розраховані на дозаправку мастилом. Нерозбірні шарніри шприцювати нема куди, а проколювати пильник голкою - значить власноруч вбити деталь.