Компресори кондиціонера Nissens 89049 можна купити в Україні на UCAR з підбором за VIN - з правильним шківом, фішкою і типом фреону. Справний компресор виводить систему на робочий тиск за секунди, і з дефлекторів іде +6…+10 °C навіть у спеку.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Nissens |
|---|
| Артикул | 89049 |
|---|
| Категорія | Компресори кондиціонера |
|---|
| Характеристики |
|---|
| ограничение производителя | DENSO |
|---|
| ? шкива [мм] | 110 |
|---|
| Литраж компрессора [куб.см] | 133 |
|---|
| Рабочее напряжение [В] | 12 |
|---|
| Впускн. ? [мм] | 28.4 |
|---|
| Выпускн.-? [мм] | 13.7 |
|---|
| Количество масла [мл] | 200 |
|---|
| Компрессорное масло | PAG 46 |
|---|
| Ид.№ компрессора | 6SEU12C |
|---|
| Количество канавок | 4 |
|---|
| Хладагент | R 134a |
|---|
| Кількість полюсів | 2 |
|---|
| Версия | PREFILLED PAG-OIL |
|---|
Переваги
- Поршневі та лопатеві конструкції з електромагнітною муфтою або постійним приводом - тип визначає поведінка при відмові
- Новий компресор постачається із заправленою оливою PAG або POE - кількість звіряється зі специфікацією системи
- Обовʼязкові супутники заміни: осушувач, промивка магістралей і свіжий фреон R134a або R1234yf по масі з таблички під капотом
- Клин компресора майже завжди наслідок втрати оливи або забитої системи - без промивки новий повторить долю старого
- Якісний агрегат має рівний хід шківа без люфту і закусувань та чисту різьбу портів без стружки
- Після установки - вакуумування системи мінімум 30 хвилин і заправка по вагах, а не «по тиску на око»
Застосування і сумісність
Підбір тільки за VIN або оригінальним номером старого компресора: в одній моделі авто зустрічаються 2-3 постачальники систем з несумісними кріпленнями і фішками. Звіряйте кількість ручʼїв шківа, його діаметр, тип розʼєму датчика і фреон - R134a і R1234yf мають різні порти. У картці Nissens 89049 вказані крос-номери - перевірте збіг зі своїм оригіналом. Відновлені агрегати вимагають тієї ж процедури установки, що й нові.
Часті питання
Як зрозуміти, що компресор кондиціонера вмирає? Гуркіт або свист при вмиканні кондиціонера, слабкий холод, муфта клацає і не схоплюється. Металева стружка на шланго-портах - вирок: компресор руйнується зсередини. Діагностика манометричним колектором покаже, чи тримає він тиск нагнітання.
Чи можна їздити з несправним компресором? Якщо муфта електромагнітна і не клинить - можна, компресор просто не вмикається. З постійним приводом (без муфти) заклинений компресор зупинить ремінь і може покласти навісне обладнання. У такому разі ставлять обвідний ремінь коротшої довжини або міняють агрегат одразу.
Чому обовʼязково міняти осушувач і промивати систему? Продукти зносу старого компресора розносяться по всій магістралі. Без промивки і нового осушувача стружка вбʼє новий компресор за 1-3 місяці, і це типова причина відмови в гарантії. Промивка + осушувач коштують у рази менше за повторну заміну.
