Испаритель Nissens 92294, кондиционер

Випарник кондиціонера Nissens 92294 можна купити в Україні з доставкою в інтернет-магазині UCAR. Це теплообмінник у корпусі пічки, в якому фреон кипить і забирає тепло з повітря салону - саме він робить потік з дефлекторів холодним.

Технічні характеристики

Переваги

• Алюмінієві багатопотокові стільники з ламелями 4-5 мм на дюйм знімають до 5-7 кВт тепла
• Антикорозійне і антибактеріальне покриття ламелей стримує розвиток грибка і запаху вогкості
• Герметичність - головний параметр: 70% витоків фреону у віку авто припадає саме на випарник
• Якісна деталь тримає робочий тиск до 35 бар з запасом на гідроудари компресора
• Точні посадкові розміри критичні: випарник стоїть у корпусі пічки без зазорів для повітряних байпасів
• Разом з випарником завжди міняється розширювальний клапан (ТРВ) і ресивер-осушувач

Застосування і сумісність

Випарник підбирають за VIN, бо в межах однієї моделі бувають різні системи: з ТРВ або орифісом, під фреон R134a чи R1234yf, з одно- або двозонним кліматом. Звірте габарити стільника (типово 200-280 мм по ширині) і тип портів під розширювальний клапан. Врахуйте, що заміна вимагає зняття панелі приладів на більшості авто - це 6-12 годин роботи, тому економити на самій деталі нелогічно. Після встановлення система вакуумується мінімум 30 хвилин і заправляється по вазі, зазначеній на табличці під капотом.

Часті питання

Скільки коштує заміна за роботою і чому так дорого? Випарник стоїть усередині корпусу пічки за панеллю приладів, тому на більшості авто демонтаж торпедо займає 6-12 нормо-годин. Сама деталь часто дешевша за роботу, тому паралельно міняють ТРВ, осушувач і радіатор пічки, щоб не розбирати двічі.

Чи обов'язково міняти розширювальний клапан разом з випарником? Так, це правило хорошого тону: ТРВ коштує небагато, а його заклинювання після ремонту означає повторне розбирання панелі. Ресивер-осушувач теж під заміну - він насичується вологою, щойно система відкрита понад кілька годин.

Можна відремонтувати випарник паянням замість заміни? Практично ні: стільники тонкостінні, корозія зазвичай множинна, і запаяне місце тримає недовго під тиском до 35 бар. Паяння виправдане хіба як тимчасовий захід - з урахуванням вартості розбирання панелі ремонтувати двічі дорожче.