Уплотняющее кольцо Payen NA5449, ступенчатая коробка передач

Сальник - копійчана деталь, яка захищає агрегати вартістю в сотні разів більшою. Ущільнювальні кільця та сальники Payen NA5449 на UCAR можна взяти разом з оливою і фільтром під планову заміну: коли вузол уже розібраний, поміняти ущільнення превентивно - найдешевша страховка від повторного розбирання.

Технічні характеристики

Переваги

• Перед установкою змастіть кромку чистою оливою, а сухий старт кромки по валу підрізає її за секунди
• Ущільнювальні кільця для системи охолодження роблять з EPDM: NBR від антифризу розбухає і починає текти за кілька місяців
• Сама деталь коштує недорого, основні гроші - робота з розбиранням: економія на сальнику при вже розібраному вузлі не має сенсу
• Подвійна кромка з пилозахисною губою прикриває робочу поверхню від бруду - обов'язкова для ступиць і вузлів під днищем
• Якщо на валу є виробіток-канавка від старого сальника, новий ставте з невеликим зсувом по глибині або використовуйте ремонтну втулку

Застосування і сумісність

Сальники підбирають двома способами: за оригінальним номером вузла (через VIN) або за трьома розмірами - внутрішній діаметр, зовнішній діаметр, ширина. Розміри зазвичай викарбувані на самому старому сальнику, тож перед замовленням просто прочитайте їх. Враховуйте тип: класичний з однією кромкою, з пилозахисною губою, PTFE-сальники колінвала - останні ставляться насухо і за іншою технологією. Для сучасних дизелів і моторів з великими інтервалами заміни оливи беріть тільки FKM або PTFE.

Часті питання

Яким боком ставити сальник? Робоча кромка з пружинкою завжди дивиться всередину вузла, до оливи, а пласка сторона з маркуванням - назовні. Якщо переплутати, олива піде назовні в перші ж хвилини роботи, а пилозахисна губа опиниться в масляній ванні без користі.

NBR чи FKM - яка різниця на практиці? NBR дешевший, але дубіє від температури понад 100°C і сучасних малозольних олив. FKM (Viton) коштує дорожче, зате тримає до 200°C - для сальників колінвала і турбованих моторів це фактично обов'язковий вибір.

Чи потрібен герметик при установці сальника? На гумовий зовнішній корпус - ні: посадка з натягом ущільнює сама. Тонкий шар анаеробного герметика допускається лише на металевий корпус при зношеному посадковому отворі. Мазати герметиком кромку чи вал не можна - шматочки застиглого герметика підріжуть ущільнення.