Амортизатор Nipparts N5505034G — бренд, який спеціалізується саме на «japanese & korean» сегменті. Перевага — повна сумісність по геометрії і характеристиці навіть для нішевих модифікацій (праворульні японські, специфічні моделі для Кореї і Південно-Східної Азії).
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Nipparts (Нідерланди) |
|---|
| Артикул | N5505034G |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газовий |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло + азот низького тиску |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
Застосування і сумісність
Nipparts N5505034G — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Nipparts і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу — 80-100 тис. км. По нашим дорогам — частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше — пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному — це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук — амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
