Натяжитель ремня Dayco APV2241, клиновой зубча

Обрив ременя ГРМ на інтерференсному моторі - це загнуті клапани і рахунок на капремонт, тому привід міняють за регламентом, а не за станом. На UCAR легко купити ремінь, ролик, натягувач або повний комплект Dayco APV2241 з перевіркою застосування по вашому авто.

Технічні характеристики

Переваги

• Якісний ремінь має чіткий рівний профіль зубів, армований корд і маркування без розмитого друку
• Ресурс ременя ГРМ - зазвичай 60-120 тис. км або 5-6 років, що настане раніше
• Комплект (ремінь + ролики + натягувач) знімає ризик, що старий ролик уб'є новий ремінь через 10 тис. км
• У комплекті всі ролики траси вже підібрані під конкретний мотор - не треба збирати привід по деталях
• Після установки обов'язкова перевірка міток і прокрутка колінвала на 2 оберти вручну до першого запуску

Застосування і сумісність

Найнадійніший шлях - підбір за VIN: каталог покаже, який саме привід стоїть на вашій комплектації, бо один мотор різних років випуску може мати різні натягувачі й ролики. Для ГРМ критичні три параметри одночасно: кількість зубів, ширина і профіль зуба. Друга точка контролю - APV2241 у каталожному застосуванні Dayco. Якщо сумніваєтесь, надішліть фото старого ременя і роликів менеджеру UCAR.

Часті питання

Як зрозуміти, що ремінь або ролик вмирає? Свист або гул з-під кожуха ГРМ, тріщини й розшарування на тильній стороні ременя, люфт ролика при похитуванні. Поліклиновий ремінь видає себе свистом на холодну і при включенні навантаження (кондиціонер, фари).

Чи можна поміняти тільки ремінь, без роликів? Технічно можна, практично - не варто. Підшипники роликів мають той самий ресурс, і заклинілий ролик рве новий ремінь так само, як старий. Різниця в ціні комплекту не співмірна з вартістю ремонту двигуна.

Що буде, якщо перетягнути ремінь? Перетяг убиває підшипники роликів, помпи і генератора за 10-20 тис. км, з'являється вий на високих обертах. Тому натяг виставляють динамометричним ключем за міткою натягувача, а не «на око».