Лямбда-Зонд JP Group JP Group 1193803200

Лямбда-зонд (кисневий датчик) JP Group 1193803200 вимірює вміст кисню у вихлопних газах і передає сигнал в ЕБУ для коригування складу паливної суміші. Несправний датчик призводить до збагачення або збіднення суміші, зростання витрати палива на 10–20 % та отруєння каталізатора.

Технічні характеристики

Переваги

• Підігрів датчика скорочує час виходу на робочу температуру до 20–30 секунд;
• Точна характеристика сигналу дозволяє ЕБУ точно підтримувати λ=1;
• JP Group — відповідність OEM-специфікації за діапазоном сигналу і часом відгуку;
• Металевий корпус із захисним ковпаком витримує температуру до +900 °C;
• Штатний розʼєм — підключення без зрізання і спайки проводів;
• Усуває код помилки P0130–P0167 та повʼязані з ними проблеми двигуна.

Застосування і сумісність

Лямбда-зонд підбирається за розміщенням (до каталізатора або після), типом сигналу і розʼємом. Перед замовленням уточніть позицію датчика (Bank 1 Sensor 1/2 тощо) за діагностичним кодом. Артикул 1193803200 — звірте за VIN або каталогом UCAR.

Часті питання

Як зрозуміти, що лямбда-зонд несправний? Код помилки P0130–P0167 на діагностиці, зростання витрати палива, чорний дим, нестабільний холостий хід або почастішання вмикання вентилятора охолодження.

Скільки лямбда-зондів у двигуні? Залежить від двигуна: більшість 4-циліндрових — 2 (до і після каталізатора). V6/V8 — 4 і більше. Замінюйте конкретно несправний, або всі одночасно, якщо вони в одному поколінні і пробіг великий.

Чи потрібна калібровка після заміни? Ні, але ЕБУ потребує кількох поїздок для адаптації (самонавчання). Скиньте помилки після заміни і проїдьте 50–100 км у різних режимах — система підлаштується самостійно.