Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за бензонасос і на порядки дешевше за ремонт ТНВД з форсунками. Mobis 3191122000 можна купити в Україні на UCAR - у картці товару вказані застосування, тонкість фільтрації і тип з'єднань.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 3191122000 |
|---|
| Категорія | Паливні фільтри |
|---|
Переваги
- Картриджна версія дешевша за фільтр у зборі - міняється тільки фільтрувальний елемент, корпус лишається
- У версіях під датчик води є штатний роз'єм - не доведеться колгоспити перехідники
- Тонкість фільтрації 2-5 мкм для дизеля і 5-10 мкм для бензину захищає прецизійні пари насоса й форсунок
- Зливна пробка відстійника на дизельних корпусах дозволяє скинути воду за хвилину без розбирання
- Регламент заміни - кожні 15-30 тис. км, а при нашому паливі краще триматися нижньої межі
Застосування і сумісність
Звертайте увагу на тип з'єднань: швидкороз'єми різних стандартів, різьбові штуцери чи хомути на шланг - перехідників у паливній системі краще уникати. Діаметр штуцерів має збігтися з магістралями авто, інакше з'явиться підсмоктування повітря. Після підбору звірте напрямок потоку - стрілка на корпусі має дивитися від бака до двигуна.
Часті питання
Чи потрібен окремий фільтр для авто з ГБО? Так, газова гілка має власні фільтри: грубої очистки перед редуктором і тонкої в паровій фазі, міняються кожні 10-15 тис. км. Бензиновий фільтр при цьому лишається в роботі - двигун щодня запускається і прогрівається на бензині.
Чи можна їздити з забитим фільтром «до останнього»? Не варто: забитий фільтр змушує бензонасос працювати з перевантаженням і перегріватися, а на дизелі голодування вбиває ТНВД. Заміна фільтра коштує в 10-20 разів дешевше за насос.
Що важливо при заміні дизельного фільтра? Заповнити корпус чистим паливом або прокачати систему ручною помпою до запуску - сухий запуск ганяє повітря через ТНВД. Стрілка напрямку потоку на корпусі має збігатися з рухом палива.
