Конденсатор (радіатор) кондиціонера ASAM 32314 можна купити в Україні на UCAR - підберемо радіатор кондиціонера за розмірами і типом кріплень вашого авто. Він стоїть першим під ударом каміння та реагентів перед основним радіатором, тож тече найчастіше саме він.
Переваги
- Сучасні багатопотокові (parallel flow) серцевини охолоджують на 15-20% ефективніше за старі змійовикові
- Якщо компресор помирав зі стружкою, систему промивають до установки нового радіатора - інакше нова деталь піде по колу
- Розміри серцевини звіряються лінійкою по старій деталі з точністю до 5 мм - плюс позиції входу і виходу трубок
- Версії з комплектацією EASY FIT ідуть з установленим осушувачем і заглушками на фітингах - менше операцій при монтажі
- Мийте конденсатор слабким напором з відстані 30-40 см: мийка високого тиску впритул кладе ламелі і ріже тепловіддачу
- Заглушки з фітингів знімайте безпосередньо перед підключенням магістралей - серцевина всередині лишається сухою і чистою
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ASAM |
|---|
| Артикул | 32314 |
|---|
| Категорія | Конденсатор (радіатор) кондиціонера |
|---|
Застосування і сумісність
Конденсатор підбирають за VIN, розмірами серцевини (висота, ширина, товщина) і типом фітингів - навіть схожі радіатори відрізняються місцями підведення трубок на 10-20 мм, і магістралі просто не зістикуються. Звірте 32314 у каталозі ASAM та перевірте, чи є у вашій версії вбудований осушувач і датчик тиску. Врахуйте тип фреону: система на R134a і новіша на R1234yf мають різні клапани обслуговування. Якщо на авто дві комплектації клімату - надішліть фото старого радіатора менеджеру UCAR, звіримо геометрію.
Часті питання
Що обов'язково міняти разом із конденсатором? Ресивер-осушувач (або його картридж, якщо вбудований) - він набирає вологу, щойно система відкрита, а волога вбиває компресор. Також нові ущільнювальні кільця на всі роз'єднані фітинги і свіжа олива в системі по специфікації.
Чи можна запаяти конденсатор замість заміни? Паяння алюмінієвої серцевини тримає нестабільно: робочий тиск до 25-30 бар зазвичай видавлює латку за сезон-два. Ремонт виправданий хіба на трубках колектора; пробиту соту чесніше міняти радіатор цілком.
Чи обов'язково вакуумувати систему після заміни? Так, без варіантів. Вакуумування 20-30 хвилин видаляє повітря і вологу: волога в контурі замерзає у ТРВ і утворює кислоти, які руйнують компресор зсередини. Заправка без вакуумування - гроші на вітер, нормального холоду не буде.
