Звичайний стартер розрахований приблизно на 40-50 тис. запусків, агрегати для систем старт-стоп - на 300-400 тис. циклів. Тому для авто зі старт-стопом беріть лише посилену серію: Стартери Metalcaucho 08648 на UCAR підбираються з урахуванням цієї опції.
Переваги
- Планетарний редуктор знижує вагу сучасного агрегата до 3-4 кг проти 6-8 кг у прямоприводних
- Ущільнення корпуса тримають воду й реагенти - критично при низькому розташуванні стартера
- Контроль на стенді за струмом холостого ходу і моментом відсіює брак до продажу
- Перед заміною стартера варто перевірити АКБ і маси - третина «поламок» стартера ними і виявляється
- Обгінна муфта бендикса захищає якір від розносу після схоплювання двигуна
- Втягувальне реле з масивними мідними п'ятаками комутує 300-400 А без підгоряння контактів
- Редукторні стартери дають більший крутний момент при меншій вазі та споживаному струмі
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Metalcaucho |
|---|
| Артикул | 08648 |
|---|
| Категорія | Стартери |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Вес [г] | 420 |
|---|
| Проводка охлаждения | От термостата к компенсационному бачку |
|---|
| не для артикула номер | 5642 |
|---|
Застосування і сумісність
Стартер підбирається за VIN або кодом двигуна з урахуванням типу КПП - версії під механіку й автомат нерідко різні. Ключові параметри звірки: потужність (кВт), кількість зубів бендикса, кількість і розташування кріпильних отворів, тип роз'єму керування. На той самий мотор з конвеєра ставилися стартери різних виробників, тому аналог Metalcaucho 08648 шукайте через крос-номери оригінального агрегата з таблички на корпусі. Для авто зі старт-стопом потрібен тільки посилений стартер відповідної серії - звичайний там живе кілька місяців.
Часті питання
Що важливо при встановленні? Зачистити посадкову площину до металу (через неї часто йде маса), протягнути силовий дріт з моментом, не перетискаючи клему, і перевірити зазор бендикс-вінець. Мінусову клему АКБ на час робіт - обов'язково зняти.
Новий чи відновлений стартер брати? Заводсько відновлений агрегат з новими щітками, втулками і бендиксом ходить порівняно з новим і коштує на 30-40% дешевше. Головне - щоб відновлення було заводським, а не гаражним «почистили-пофарбували».
Стартер клацає, але не крутить - що це? Найчастіше підгорілі контактні п'ятаки втягувального реле або зношені щітки; рідше - слабка маса на двигуні. Почніть із протягування клем і перевірки маси - це безкоштовно і часто вирішує питання.
