Meyle 16-266230017 - амортизатор від Wulf Gaertner Autoparts AG (Гамбург). Бренд відомий саме у сегменті «заміна оригіналу без втрати ресурсу» - постачає деталі на конвеєр VAG, Mercedes, Opel, Ford. Конструкція двотрубна газо-масляна, кріплення 1:1 з заводським.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Meyle (Німеччина) |
|---|
| Артикул | 16-266230017 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі - стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару по штоку
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію - без «пробою» на ямах
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце - без переробок та підгину
Застосування і сумісність
Meyle 16-266230017 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Meyle і скажемо про наявність на складі. У каталозі Meyle модифікатори серії: ORIGINAL (-MO у код), PD Platinum (-PD), HD Heavy Duty (-HD) - для важких умов експлуатації беріть HD, для штатної заміни достатньо ORIGINAL.
Часті питання
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному - це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук - амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше - пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові - переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням - так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.
