Трос LPR C0542B, стояночная тормозная система

Стоянкове гальмо має впевнено тримати авто на ухилі 16% і більше. Якщо машина котиться вже на другому-третьому клацанні - час дивитися трос. Троси ручника LPR C0542B можна купити на UCAR з перевіркою застосовності по вашому авто прямо в картці товару.

Переваги

• Оцинкований сталевий трос у полімерній оболонці не боїться солі та реагентів узимку
• Для авто з електромеханічним ручником трос інший або відсутній взагалі - звіряйте тип приводу перед замовленням
• Новий трос ковзає в оболонці з зусиллям у рази меншим, ніж закислий старий, - важіль знову працює двома пальцями
• Довжина і хід троса розраховані під конкретну модель - трос «приблизно такий» не дасть відрегулювати ручник
• Регулювальна різьба має запас, щоб вибрати природну витяжку троса в перші тижні після установки
• Захисні гумові гофри на кінцях не пускають вологу всередину оболонки - головну причину закисання
• Різьбовий наконечник дозволяє точно виставити натяг після встановлення

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Троси ручника суворо модельні: різняться довжиною, типом наконечників і способом кріплення до механізму (барабан, диск, електромеханічний привід). Найнадійніший спосіб перевірки - VIN-код або каталожний номер оригінального троса, за яким підбирається аналог LPR C0542B. Зверніть увагу на сторону встановлення: лівий і правий троси часто мають різну довжину і не взаємозамінні. Для авто з барабанними «гальмами в дисках» трос інший, ніж для класичних барабанів - звіряйте тип задніх гальм.

Часті питання

Чи треба міняти троси парою? Якщо на осі два окремі троси - так, бажано міняти обидва. Старий трос розтягнутий, і вирівняти зусилля на двох колесах з тросами різного віку майже неможливо: одне колесо гальмуватиме сильніше.

Що важливо при встановленні нового троса? Після заміни обов'язкове регулювання: натягуйте так, щоб колеса блокувалися на 3-5 клацанні важеля. Перетягнутий трос підклинює колодки, вони гріються і швидко зношуються.

Можна поміняти тільки один задній трос? Технічно можна, якщо другий у доброму стані і регулювання вирівнює зусилля. Але на пробігу 100+ тис. км другий трос розтягнутий так само, і ручник тягнутиме вбік. Ціна пари невелика, а робота та сама - практичніше міняти обидва.