Ставите проставки або диски з іншою посадкою - штатної довжини шпильок уже не вистачить: потрібен запас мінімум на 6,5-8 обертів гайки. На UCAR є подовжені і штатні шпильки Magneti Marelli 301181311870 - звірте довжину і крок різьби в картці.
Переваги
- Клас міцності 10.9 - стандарт для колісних шпильок: маркування вибите на торці, деталі без нього краще оминути
- Запресовка робиться затяжкою гайки через оправку або пресом - забивання молотком гробить підшипник маточини
- Шпилька після зриву різьби або витягування міняється, а не «проганяється плашкою» - метал уже попрацював за межею
- Вібрація на кермі після 100 км/год і сліди наклепу навколо отворів диска - привід перевірити витягнуті шпильки і площину прилягання
- Частина авто йде з колісними болтами замість шпильок - системи не взаємозамінні без заміни маточини, звіряйте конструкцію перед покупкою
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli |
|---|
| Артикул | 301181311870 |
|---|
| Категорія | Шпильки кріплення колеса |
|---|
Застосування і сумісність
Підбір - за моделлю авто і роком, а ключові розміри для звірки: різьба з кроком, загальна довжина, діаметр і довжина накатки. Передня і задня осі можуть мати шпильки різної довжини - перевіряйте окремо. Якщо ставите проставки або диски з товстішою посадкою, потрібні подовжені шпильки: мінімум 6,5-8 обертів гайки на різьбі. Картка Magneti Marelli 301181311870 містить усі розміри - звірте їх зі старою шпилькою до замовлення.
Часті питання
Чи міняти гайки разом зі шпильками? Якщо гайка ходила по зірваній різьбі - так, її різьба теж пошкоджена. Конусні і сферичні гайки не взаємозамінні: профіль мусить відповідати диску. Нова шпилька зі старою розбитою гайкою - це нова зірвана різьба через місяць.
Як запресувати нову шпильку без преса? Вставте шпильку в отвір маточини, надіньте пакет шайб або оправку і затягуйте гайку - шпилька втягнеться накаткою на місце. Тягніть плавно, до повного прилягання головки. Молоток заборонений: удари передаються на підшипник маточини і залишають на ньому вмʼятини.
Шпильки і болти - у чому різниця? Шпилька закріплена в маточині постійно - колесо вішається на неї, це зручніше при заміні. Болт вкручується крізь диск у маточину, і колесо доводиться тримати на вазі. Конструкція задана виробником авто: перехід з болтів на шпильки можливий лише спеціальними вкрутними шпильками з фіксатором різьби і своїми гайками.
