Капіталите головку - клапани йдуть у парі з маслознімними ковпачками, притиранням і регулюванням зазорів, інакше результат живе недовго. Vaico V20-3341 на UCAR - у картці є всі розміри для звірки з вашою ГБЦ.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Vaico |
|---|
| Артикул | V20-3341 |
|---|
| Категорія | Клапани двигуна |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Тип клапана | Воздушный клапан |
|---|
Переваги
- Разом із клапанами міняють маслознімні ковпачки - інакше нова головка почне брати оливу
- Шліфування стрижня до дзеркала знижує тертя у втулці і подовжує стабільність теплового зазору
- Точне шліфування фаски 45° забезпечує герметичне прилягання до сідла без тривалого притирання
- Ознака якісного клапана - рівномірна товщина тарілки і відсутність биття стрижня понад 0,02 мм
- Прогорілий випускний клапан валить компресію до 3-5 бар - циліндр фактично вимикається з роботи
- Клапани з натрієвим наповненням стрижня відводять тепло від тарілки помітно ефективніше - ставляться на навантажені мотори
Застосування і сумісність
Розміри в назвах клапанів читаються так: 36x7x90 - тарілка 36 мм, стрижень 7 мм, довжина 90 мм. Звірте ці цифри зі старою деталлю штангенциркулем - розбіжність по довжині навіть у міліметр змінить роботу гідрокомпенсатора або тепловий зазор. Кількість і форма канавок під сухарі теж мають збігатися, інакше клапан не зафіксується.
Часті питання
Як зрозуміти, що клапани прогоріли або загнуті? Головна ознака - низька компресія в одному чи кількох циліндрах (менш як 8-9 бар проти 12-14 у сусідніх), трясіння на холостих, пропуски запалювання. Точний діагноз дає тест: залийте трохи оливи в циліндр - якщо компресія не виросла, проблема в клапанах, а не в кільцях.
Що ще міняти разом із клапанами? Обов'язково маслознімні ковпачки і прокладку ГБЦ, бажано - сухарі та перевірити пружини на просадку. Якщо напрямні втулки мають люфт понад 0,1 мм - їх теж, інакше новий клапан швидко розіб'є посадку.
Що таке притирання клапанів і чи обов'язкове воно? Це доведення пари клапан-сідло абразивною пастою до герметичного контакту. Для нових клапанів у старі сідла - обов'язкове. Перевіряють гасом: заливають у камеру згоряння з боку каналів, герметична пара не пропускає його 3-5 хвилин.
