Рычаг независимой подвески колеса Swag 82926278, подвеска колеса

Стук на дрібних нерівностях, кермо тягне вбік, гума з'їдається зсередини - класична трійка симптомів зношеного важеля. Важіль Swag 82 92 6278 на UCAR підбирається за VIN або крос-номером, щоб не вгадувати сторону і рік випуску.

Переваги

• Важіль у зборі з сайлентблоками і кульовою опорою економить 1-2 години роботи на запресовці
• Сталевий штампований важіль при ударі деформується поступово - це шанс доїхати до сервісу своїм ходом
• Кульова опора в якісному важелі закладена змазкою на весь термін служби і не потребує шприцювання
• Заміна важеля - 1-2 нормо-години на сторону: у зборі це швидше, ніж перепресовка кожного сайлентблока
• Алюмінієві важелі легші на 30-40%, але при ударі не гнуться, а тріскають - після ями оглядати обов'язково
• Ресурс важеля в зборі - 80-120 тис. км, слабка ланка зазвичай не метал, а кульова опора
• Якісний важіль має рівні шви лиття або штампування без раковин і антикорозійне покриття

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Комплектація буває трьох видів: голий важіль під запресовку, важіль з сайлентблоками і повний збір з кульовою опорою. У картці 82 92 6278 на UCAR комплектація вказана - звірте з тим, що планує ставити ваш майстер. Для комерційного транспорту і бусів окремо перевірте посилені версії: вони розраховані на більше навантаження і мають інший каталожний номер.

Часті питання

Чи потрібне розвал-сходження після заміни важеля? Обов'язково: важіль напряму задає кут установки колеса, і навіть заводська деталь стає з відхиленням у кілька хвилин кута. Без регулювання новий комплект гуми може піти під зріз за 10-15 тис. км.

Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.

Сталевий чи алюмінієвий важіль - у чому різниця на практиці? Алюмінієвий легший на 30-40% і зменшує непідресорену масу, але після удару підлягає заміні - правити його не можна. Сталевий дешевший і прощає дрібні контакти з нерівностями. Ставте той тип, що стояв з заводу: змішувати матеріали на одній осі не варто.