Наконечник поперечной рулевой тяги BIRTH TS5006

Міняти наконечник зручно знімачем і з порахованими витками різьби до контргайки - так сходження не втече далеко до стенда. Комплект Birth TS5006 на UCAR підбирається за VIN або оригінальним номером, з урахуванням лівої чи правої сторони установки.

Переваги

• Після заміни обов'язковий сход-розвал: без нього шини з'їсть за 5-10 тис. км
• Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
• Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
• Середній ресурс - 40-80 тис. км, головний убивця - порваний пильник, через який вилітає мастило і заходить пісок
• Стук наконечника найкраще чутно на 20-40 км/год по дрібній гребінці - на великих ямах голосніші стійки і сайлентблоки
• Перед відкручуванням порахуйте витки різьби до контргайки - так попередньо збережете сходження до стенда
• Конус пальця самозаклинюється в кулаку - для зняття потрібен знімач, а не молоток по різьбі

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Лівий і правий наконечники найчастіше різні - з різьбою відповідно лівою і правою, тому перевіряйте сторону установки в каталозі. Підбирайте за VIN-кодом або оригінальним номером, а при звірці дивіться на конус пальця, довжину корпусу і різьбу під тягу. На одній моделі можуть стояти рульові рейки різних виробників (наприклад, TRW чи ZF) з різними наконечниками - це визначається за VIN. Розміри Birth TS5006 вказані на сторінці товару в характеристиках.

Часті питання

Наконечник чи тяга - як зрозуміти, що стукає? Вивішене колесо хитайте на «3 і 9 годин», а помічник хай тримає руку на наконечнику і на внутрішньому шарнірі тяги: де відчувається люфт - там і проблема. Внутрішній шарнір зручно перевіряти, похитуючи саму тягу через чохол рейки.

Скільки ходить рульовий наконечник? На наших дорогах - 40-80 тис. км. Порваний пильник скорочує життя шарніра до 5-10 тис. км, тому оглядайте його на кожному ТО.

Чи обов'язково робити розвал-сходження після заміни? Так, обов'язково: наконечник вкручується в тягу і задає сходження передніх коліс. Навіть з поміткою по витках похибка залишається, а неправильне сходження стирає протектор за кілька тисяч кілометрів.