Міняти наконечник зручно знімачем і з порахованими витками різьби до контргайки - так сходження не втече далеко до стенда. Комплект Birth TS5006 на UCAR підбирається за VIN або оригінальним номером, з урахуванням лівої чи правої сторони установки.
Переваги
- Після заміни обов'язковий сход-розвал: без нього шини з'їсть за 5-10 тис. км
- Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
- Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
- Середній ресурс - 40-80 тис. км, головний убивця - порваний пильник, через який вилітає мастило і заходить пісок
- Стук наконечника найкраще чутно на 20-40 км/год по дрібній гребінці - на великих ямах голосніші стійки і сайлентблоки
- Перед відкручуванням порахуйте витки різьби до контргайки - так попередньо збережете сходження до стенда
- Конус пальця самозаклинюється в кулаку - для зняття потрібен знімач, а не молоток по різьбі
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Birth |
|---|
| Артикул | TS5006 |
|---|
| Категорія | Рульовий наконечник |
|---|
Застосування і сумісність
Лівий і правий наконечники найчастіше різні - з різьбою відповідно лівою і правою, тому перевіряйте сторону установки в каталозі. Підбирайте за VIN-кодом або оригінальним номером, а при звірці дивіться на конус пальця, довжину корпусу і різьбу під тягу. На одній моделі можуть стояти рульові рейки різних виробників (наприклад, TRW чи ZF) з різними наконечниками - це визначається за VIN. Розміри Birth TS5006 вказані на сторінці товару в характеристиках.
Часті питання
Наконечник чи тяга - як зрозуміти, що стукає? Вивішене колесо хитайте на «3 і 9 годин», а помічник хай тримає руку на наконечнику і на внутрішньому шарнірі тяги: де відчувається люфт - там і проблема. Внутрішній шарнір зручно перевіряти, похитуючи саму тягу через чохол рейки.
Скільки ходить рульовий наконечник? На наших дорогах - 40-80 тис. км. Порваний пильник скорочує життя шарніра до 5-10 тис. км, тому оглядайте його на кожному ТО.
Чи обов'язково робити розвал-сходження після заміни? Так, обов'язково: наконечник вкручується в тягу і задає сходження передніх коліс. Навіть з поміткою по витках похибка залишається, а неправильне сходження стирає протектор за кілька тисяч кілометрів.
