ERA 568403057 — АКБ за європейським стандартом DIN/EN. Цифрова частина артикула кодує ємність і пусковий струм за EN-номенклатурою (5xx — до 60 А·год, 5xx — 60-80 А·год, 6xx — 80-110 А·год). Технологія кальцій-кальцій.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ERA (Європа) |
|---|
| Артикул | 568403057 |
|---|
| Призначення |
|---|
| Категорія | стартерний свинцево-кислотний акумулятор |
|---|
| Технологія | кальцій-кальцієва (Ca/Ca), мокра |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт |
|---|
| Параметри |
|---|
| Орієнтовна ємність | 57 А·год (за маркуванням артикула) |
|---|
| Напруга | 12 В (стандарт легкового авто) |
|---|
| Ресурс | 4-6 років за умови коректної експлуатації |
|---|
Переваги
- Стабільний пусковий струм при -20 °C — холодний пуск без «зависання»
- Заводське балансування пластин — без раннього сульфатування і втрати ємності
- Сепаратор-конверт навколо пластин — без короткого замикання при вібрації
- ERA тримає каталог під сучасні авто з системою старт-стоп і без неї
- Низькопрофільний корпус (де можливо за артикулом) — без проблем з закриттям капоту
- Герметичний корпус із системою відведення газів через бічний канал
- Кальцієві пластини — мінімум саморозряду під час стоянки і зберігання
Застосування і сумісність
ERA 568403057 — каталожний номер з конкретними габаритами, полярністю і пусковим струмом. Перед замовленням переконайтесь, що: (1) габарити АКБ збігаються із розмірами посадкового місця, (2) полярність відповідає вашому авто (інакше штатні дроти не дотягнуться до клем), (3) пусковий струм не нижчий за рекомендований виробником авто. Точну сумісність по VIN — через менеджера UCAR: кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо.
Часті питання
Чи можна заряджати АКБ не знімаючи з машини? Можна, але обережно: відключити «мінус» від кузова перед підключенням зарядки, інакше через бортову мережу можна пошкодити блок управління двигуном чи мультимедіа. Стандартний автоматичний зарядник у режимі 14,4 В безпечний.
Як часто треба обслуговувати кальцій-кальцієвий АКБ? Раз на рік — перевірити напругу на клемах (норма 12,6-12,8 В на холодному двигуні), затягнути клеми, очистити їх від окису, заміряти щільність електроліту якщо корпус дозволяє. Доливати дистильовану воду — не треба, кальцієві АКБ не «кипять» помітно.
Чому новий АКБ розряджається за тиждень стоянки? У 9 з 10 випадків — це не АКБ, а ток витоку у бортовій мережі: «не вимикається» магнітола, сигналізація, штатний модуль навігації. Нормальний струм спокою — до 50 мА. Більше — шукати споживача мультиметром на з'єднанні мінусової клеми.
