Акумулятор ERA 590122072 — європейська збірка, орієнтована на оптимальне співвідношення ємності і ціни. Артикул EN-стандарту: перші три цифри — модельний код, далі ємність і пусковий струм у тисячах А. Стартерна свинцево-кислотна батарея для легкового авто.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ERA (Європа) |
|---|
| Артикул | 590122072 |
|---|
| Призначення |
|---|
| Категорія | стартерний свинцево-кислотний акумулятор |
|---|
| Технологія | кальцій-кальцієва (Ca/Ca), мокра |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт |
|---|
| Параметри |
|---|
| Орієнтовна ємність | 122 А·год (за маркуванням артикула) |
|---|
| Напруга | 12 В (стандарт легкового авто) |
|---|
| Ресурс | 4-6 років за умови коректної експлуатації |
|---|
Переваги
- ERA тримає каталог під сучасні авто з системою старт-стоп і без неї
- Заводське балансування пластин — без раннього сульфатування і втрати ємності
- Герметичний корпус із системою відведення газів через бічний канал
- Низький рівень кипіння електроліту — обслуговування зведене до перевірки клем
- Витримує українську зиму без потреби у щомісячному «зарядженні від побутової зарядки»
- Стабільний пусковий струм при -20 °C — холодний пуск без «зависання»
- Кальцієві пластини — мінімум саморозряду під час стоянки і зберігання
Застосування і сумісність
ERA 590122072 — каталожний номер з конкретними габаритами, полярністю і пусковим струмом. Перед замовленням переконайтесь, що: (1) габарити АКБ збігаються із розмірами посадкового місця, (2) полярність відповідає вашому авто (інакше штатні дроти не дотягнуться до клем), (3) пусковий струм не нижчий за рекомендований виробником авто. Точну сумісність по VIN — через менеджера UCAR: кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо.
Часті питання
Чому новий АКБ розряджається за тиждень стоянки? У 9 з 10 випадків — це не АКБ, а ток витоку у бортовій мережі: «не вимикається» магнітола, сигналізація, штатний модуль навігації. Нормальний струм спокою — до 50 мА. Більше — шукати споживача мультиметром на з'єднанні мінусової клеми.
Як часто треба обслуговувати кальцій-кальцієвий АКБ? Раз на рік — перевірити напругу на клемах (норма 12,6-12,8 В на холодному двигуні), затягнути клеми, очистити їх від окису, заміряти щільність електроліту якщо корпус дозволяє. Доливати дистильовану воду — не треба, кальцієві АКБ не «кипять» помітно.
Що означає EN/SAE на корпусі? EN (DIN/IEC) — європейський стандарт виміру пускового струму при -18 °C. SAE — американський, числа на 25-30% більші для тієї самої батареї. Дивитись треба на той стандарт, що вказаний виробником вашого авто у мануалі.
