Ключовий параметр хомута і зʼєднувача - діаметр труби: міряйте штангенциркулем зовнішній діаметр на місці стику. Кріпильні елементи вихлопної системи Bosal 250-362 на UCAR розписані за розмірами і типами - стрічкові, болтові, широкі муфти.
Переваги
- Широка муфта-зʼєднувач дозволяє стикувати труби без зварювання - виручає при ремонті в гаражі без апарата
- Кронштейни глушника повторюють штатну геометрію - банка висить без натягу і не торкається днища
- Шпильки колектора краще міняти комплектом: якщо одна луснула від корозії, решта в тому ж стані
- Гумові подушки підвісу гасять вібрацію системи: обірвана подушка передає її на кузов і рве стики сусідніх ділянок
- Комплект зʼєднання зі шпильками, гайками і прокладкою закриває один стик повністю - не треба збирати по деталі
- Нержавіючі хомути коштують на 30-50% дорожче оцинкованих, але переживають 2-3 заміни банок
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Bosal |
|---|
| Артикул | 250-362 |
|---|
| Категорія | Кріпильні елементи вихлопної системи |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Коннетор | Ленточный хомут |
|---|
| Розмір різьби | M10 |
|---|
| Діаметр, мм | 62.5 |
|---|
Застосування і сумісність
Для вантажних авто кріплення вихлопу підбирається за моделлю і роками випуску шасі - у картках вказано застосування по серіях. Діаметри труб там більші, а затискачі масивніші за легкові, тож легкове кріплення не підійде навіть при схожому вигляді. Звіряйте каталожний номер 250-362 з номером старої деталі або запитом до менеджера.
Часті питання
Кріплення Bosal підійде на моє авто? Каталожні кронштейни і подушки звіряйте за оригінальним номером через VIN, універсальні хомути - за заміром діаметра труби. У картці 250-362 вказані розміри і застосування. Сумніваєтеся - надішліть менеджеру UCAR VIN і фото стика, підберемо точно.
Як виміряти діаметр труби для хомута? Штангенциркулем по зовнішньому краю труби на місці стику. Якщо труба деформована, міряйте в кількох точках і беріть більше значення. Хомут має бути рівним заміру або на 1-2 мм більшим - менший просто не налізе.
Що робити, якщо шпилька колектора обломилася? Висвердлювання і екстрактор - стандартний шлях, на прикипілій шпильці допомагає прогрів. Нові шпильки ставте з мідним мастилом на різьбі і міняйте всі на фланці, а не лише зламану. Гайки беріть латунні або оміднені - вони не прикипають.
