Повітряний фільтр Bosch F026400111 — заміна штатного фільтра двигуна. Bosch — прямий OE-постачальник фільтрації для VW Group, BMW, Mercedes, PSA і частини азіатських марок. У коробці Bosch ви отримуєте той самий фільтр, що йде в OE-постачаннях автовиробника.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Bosch (Німеччина) |
|---|
| Артикул | F026400111 |
|---|
| Категорія | повітряний фільтр двигуна |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип фільтра | панельний (більшість артикулів) або циліндричний |
|---|
| Матеріал шторки | багатошаровий целюлозно-синтетичний папір |
|---|
| Ефективність очищення | ≥ 99.5% частинок > 5 мкм |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Інтервал заміни | за регламентом виробника — 15-30 тис. км |
|---|
| Сумісність з MAF-сенсором | так, не залишає волокон у тракті |
|---|
Переваги
- OE-якість: Bosch постачає фільтри на конвеєр VW, Audi, Skoda, BMW, Mercedes, PSA;
- Багатошарова шторка з градієнтною щільністю — затримує дрібний пил, не блокує потік повітря;
- Стабільний перепад тиску протягом усього ресурсу — двигун не задихається на 20 тис. км пробігу;
- Герметичні ущільнювачі з силікону — без обходу повітря через щілини в корпусі;
- Точна геометрія посадки — фільтр сідає у штатний короб без підрізань;
- Не залишає целюлозного волокна у впускному тракті — безпечно для масового MAF-сенсора;
- Заводське маркування Bosch на корпусі — захист від підробок;
Застосування і сумісність
Повітряний фільтр — це деталь з точною геометрією: висота, ширина, форма ущільнення. Артикул Bosch F026400111 розрахований під конкретну сім'ю двигунів. Перед замовленням звіряйте з VIN — на одному кузові з різними двигунами фільтри часто несумісні. У UCAR підкажемо за VIN, прийшлемо в день замовлення.
Часті питання
Як зрозуміти, що повітряний фільтр пора міняти? Регламент — 15-30 тис. км залежно від авто, але в українських умовах (пил, ґрунтові дороги) інтервал краще скоротити на третину. Якщо фільтр чорний по всій поверхні і просвічується на 30% менше за новий — час міняти.
Чим фільтр Bosch кращий за безіменний за втричі дешевшу ціну? Шторка дешевого фільтра має нерівномірну щільність: десь пропускає пил у двигун, десь перекриває потік повітря. На моторі це проявляється падінням потужності і збільшенням витрати. Bosch тримає характеристику стабільно.
Чи можна пилососити старий фільтр і ставити назад? Тільки як крайній варіант на 200-300 км до СТО. Структура шторки після пилососа все одно порушена, пил пробивається у впуск — це швидкий шлях до дорогого ремонту MAF і циліндро-поршневої.
