Амортизатор Optimal A-3063GL - німецький бренд з фокусом на масовий європейський сегмент. Серія артикулів з префіксом A- (як у A-3063GL) у каталозі Optimal - це газо-масляний двотрубний демпфер для легкового авто. Optimal позиціонується між «бюджетом» і «преміумом» - без переплати за бренд, але з заводським тестуванням і реальною геометрією.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Optimal (Німеччина) |
|---|
| Артикул | A-3063GL |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Заводська характеристика стиснення/відбою - машина не «плаває» і тримає курс
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
- Тиха робота на «стиральній дошці» - без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі - стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
- Хромований шток із сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Заводське балансування поршня - без вібрації на швидкості
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію - без «пробою» на ямах
Застосування і сумісність
Optimal A-3063GL - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Optimal і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові - переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням - так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше - пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази - демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.
