Помпа охолодження Contitech WP6090 примусово циркулює антифриз між двигуном і радіатором. При відмові помпи двигун перегрівається за 3–5 хвилин. Характерні ознаки зношення: підтікання з торця, свист підшипника або різкий підйом температури.
Технічні характеристики
| Виробник |
|---|
| Бренд | Contitech |
|---|
| Артикул | WP6090 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип крильчатки | металева (алюміній або чавун) |
|---|
| Підшипник | кульковий, закритий, довічно змащений |
|---|
| Ущільнення | механічний сальник з керамічною торцевою парою |
|---|
| Монтаж |
|---|
| Привід | ременем ГРМ або окремим ременем |
|---|
| Рекомендація | міняти разом з ременем ГРМ і роликами |
|---|
Переваги
- Металева крильчатка не розбухає від антифризу (на відміну від пластикової OE);
- Підшипник із збільшеним ресурсом — не свистить після 60 000 км;
- Механічний торцевий сальник без гумових ущільнень, стійких до хімії антифризу;
- Відповідає моментам затяжки OE — не потребує доробки кріплення;
- Заводська балансування крильчатки — без вібрацій при будь-яких обертах;
- Корпус під посадочне місце OE — прокладка або ущільнення в комплекті;
- Замінюється у межах регламентного ТО ременя ГРМ без додаткових витрат на розбирання.
Застосування і сумісність
Помпа WP6090 стає на конкретні двигуни — перевіряйте у каталозі Contitech або по TecDoc. Важливо: деякі авто мають електричну допоміжну помпу і механічну основну — переконайтесь, що берете саме механічну. Менеджер UCAR уточнить за VIN і підкаже, чи входить ущільнювальне кільце у комплект.
Часті питання
Коли міняти помпу? Кожні 90 000–120 000 км або при заміні ременя ГРМ — роботи суміщаються, бо двигун все одно розібраний. Якщо помпа дала течу або заклинила — негайно.
Чи можна їхати з підтікаючою помпою? Ні. Антифриз потрапляє на ремінь ГРМ, руйнує його, ремінь рветься і гне клапани. Вартість ремонту зростає у 5–10 разів порівняно з простою заміною помпи.
Чи треба промивати систему охолодження при заміні помпи? Бажано — особливо якщо в системі іржава або мутна рідина. Промийте дистилятом, залийте свіжий антифриз того ж типу G, що стояв раніше.
