Подвеска Borsehung B18476, рычаг независимой подвески колеса

Втулка (опора) стабілізатора Borsehung B18476 — гумово-металевий елемент кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до кузова або підрамника. Зношена втулка — стук при маневрах, "плавання" кузова, нерівномірне навантаження на підвіску.

Технічні характеристики

Переваги

• Гума Borsehung зберігає еластичність в діапазоні від -40 до +120°C;
• Гасить мікровібрації штанги стабілізатора — менше шуму в кузові;
• Точний внутрішній діаметр — без люфту на штанзі і без зайвого напруження;
• Стійкість до автомобільних рідин (масел, розчинників, реагентів);
• Артикул B18476 відповідає OEM-розмірам конкретного автомобіля;
• Монтується без спеціальних пристосувань і мастил (у більшості версій);
• Доступна ціна — розумна заміна замість дорогої оригінальної опори.

Застосування і сумісність

Втулка підбирається за діаметром штанги стабілізатора (зазвичай 20–26 мм) і моделлю авто. Ця цифра часто написана на оригінальній деталі або доступна через каталог. Передайте VIN менеджеру UCAR — підберемо B18476 точно.

Часті питання

Як перевірити стан втулок стабілізатора самостійно? Підніміть авто на підйомнику і поворухайте штангу стабілізатора рукою. Якщо є люфт або чути скрип — втулки потребують заміни.

Чи потрібне регулювання після заміни? Ні — геометрія підвіски від цієї деталі не залежить. Але якщо одночасно міняли стійки стабілізатора — рекомендовано перевірити розвал.

Чи мастити втулки при монтажі? Гумові втулки з гладкою поверхнею — мастити мильним розчином для полегшення монтажу. Втулки з поліуретану — часто потрібне мастило на водній основі.