Амортизатор Denckermann DSB038O

Амортизатор Denckermann DSB038O — масляний двотрубний, підвісковий. Він демпфірує поштовхи від дороги, утримує колесо у контакті з асфальтом і знижує навантаження на кузов. При зношеному амортизаторі гальмівний шлях зростає на 20–40%, а шини 'з'їдаються' нерівномірно.

Технічні характеристики

Переваги

• Заводська відповідність зазорам підвіски Denckermann — не треба підбирати шайби чи проставки;
• Хромований шток відновлює герметичність після пробоїн від гравію;
• Двотрубна конструкція допускає роботу під кутом;
• Стабільне демпфірування у діапазоні -40…+80 °С;
• Не вимагає обкатки — одразу дає розрахунковий хід;
• Під час заміни рекомендовано міняти попарно (л+п або перед+зад) для рівного ходу;
• Ресурс від 80 000 км при міському цикл і без позашляху.

Застосування і сумісність

Точну сумісність з вашим авто перевіряйте за артикулом DSB038O у каталозі Denckermann. Один і той самий код може кріпитись на кілька кузовів або, навпаки, рестайлінгова версія авто має інший хід поршня. Якщо не впевнені — дайте менеджеру UCAR VIN і ми перевіримо за TecDoc.

Часті питання

Чи потрібен розвал після заміни амортизаторів? Так — якщо знятий амортизатор впливав на геометрію підвіски (MacPherson, Multilink). Зробіть повне 3D-сход-розвал після монтажу.

Як зрозуміти, що амортизатор треба міняти? Три ознаки: авто 'пірнає' носом при гальмуванні, 'розгойдується' на хвилях асфальту або тягне в бік. Ще один тест — натиснути кутник кузова: 1-2 коливання після відпускання — норма, більше 3 — зношений.

Чи можна їздити з одним новим і одним старим амортизатором? Небажано: різниця характеристик дає непрогнозовану поведінку при об'їзді перешкод. Завжди міняйте попарно.