Кріпильні елементи вихлопної системи JP Group 1121401300 можна купити в Україні на UCAR - хомути, кронштейни, затискачі, шпильки і подушки підвісу для легкових авто і вантажівок. Саме ці дрібниці тримають систему без дзвону і підсосів, тому міняти їх варто разом з банками.
Переваги
- Латунні або оміднені гайки для фланців колектора не прикипають так, як чорні - штатне рішення багатьох виробників
- Мідне мастило на різьбі нового кріплення - і наступна розборка через роки пройде без болгарки
- Нержавіючі хомути коштують на 30-50% дорожче оцинкованих, але переживають 2-3 заміни банок
- Кронштейни глушника повторюють штатну геометрію - банка висить без натягу і не торкається днища
- Широка муфта-зʼєднувач дозволяє стикувати труби без зварювання - виручає при ремонті в гаражі без апарата
- Розмір хомута підбирається за зовнішнім діаметром труби: 41, 45, 50 і 55 мм - найходовіші на легкових авто
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | JP Group |
|---|
| Артикул | 1121401300 |
|---|
| Категорія | Кріпильні елементи вихлопної системи |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Коннетор | Двойной хомут |
|---|
| Внутренний диаметр | 55 |
|---|
| Довжина, мм | 95 |
|---|
Застосування і сумісність
Для вантажних авто кріплення вихлопу підбирається за моделлю і роками випуску шасі - у картках вказано застосування по серіях. Діаметри труб там більші, а затискачі масивніші за легкові, тож легкове кріплення не підійде навіть при схожому вигляді. Звіряйте каталожний номер 1121401300 з номером старої деталі або запитом до менеджера.
Часті питання
Чи потрібен герметик при збиранні вихлопу? На розтрубних і муфтових стиках - так, термогерметик до 700 °C прибирає мікропідсоси. На фланцях з прокладкою герметик не потрібен - там працює сама прокладка. Біля колектора звичайний герметик вигорає, використовуйте керамічні пасти.
Чим болтовий хомут відрізняється від стрічкового? Болтовий U-подібний тисне точково і підходить для труб внахлест, стрічковий обтискає стик по всьому колу і краще герметизує розтруби. На стиках після каталізатора, де підсос повітря бреше лямбді, ставте стрічковий. Ціна порівнянна, тож вибирайте за типом стику.
Що робити, якщо шпилька колектора обломилася? Висвердлювання і екстрактор - стандартний шлях, на прикипілій шпильці допомагає прогрів. Нові шпильки ставте з мідним мастилом на різьбі і міняйте всі на фланці, а не лише зламану. Гайки беріть латунні або оміднені - вони не прикипають.
