Усилитель тормозной системы ATE 03.7750-7402.4 300084

Вакуумний підсилювач гальм ATE 03.7750-7402.4 можна купити в Україні з доставкою за 1-3 дні через магазин UCAR. Саме він перетворює помірне натискання ноги на реальне зусилля в головному гальмівному циліндрі - коли підсилювач вмирає, педаль стає «дубовою» і гальмівний шлях росте в рази.

Технічні характеристики

Переваги

• Збільшує зусилля на штоку ГТЦ у 4-7 разів - без нього ефективне гальмування вимагає 50-70 кг тиску на педаль
• Герметична діафрагма тримає розрідження і не пропускає нештатне повітря у впуск
• Справний зворотний клапан зберігає запас вакууму на 2-3 гальмування після зупинки двигуна
• Точна геометрія штока і посадкового фланця - підсилювач стає на штатні шпильки без переробок
• Коректна робота слідкувального клапана дає прогнозоване дозування гальм, без «хапання» і провалів
• Стійкий до пар палива і мастила корпус діафрагми не деградує від картерних газів у вакуумній магістралі

Застосування і сумісність

Підсилювач підбирають строго за VIN або оригінальним номером старої деталі - навіть у межах однієї моделі діаметр камери (наприклад, 9 чи 10 дюймів, одинарна чи здвоєна діафрагма) залежить від мотора і комплектації. Звіряйте посадкову відстань між шпильками, довжину штока і кут патрубка вакуумної магістралі. На дизелях і моторах із безпосереднім упорскуванням розрідження створює окремий вакуумний насос - його стан перевіряйте разом із підсилювачем. Після заміни обов'язкове регулювання вільного ходу штока: зайвий міліметр - і гальма або підклинюють, або педаль отримує провал.

Часті питання

Чи можна їздити з мертвим підсилювачем? Гальма фізично працюють, але зусилля на педалі зростає в 4-7 разів і гальмівний шлях у нетренованого водія збільшується кратно. Це аварійний режим - тільки доїхати до сервісу на малій швидкості з дистанцією.

Що міняти разом із підсилювачем? Огляньте вакуумний шланг і зворотний клапан, ущільнювальне кільце між підсилювачем і ГТЦ, а на дизелі - перевірте продуктивність вакуумного насоса. Після установки відрегулюйте вільний хід штока і прокачайте гальма, якщо знімали ГТЦ.

Чому після заміни підсилювача гальма підклинюють? Майже завжди - неправильно виставлений шток: він задовгий і постійно піджимає поршень ГТЦ, колодки не відходять від дисків. Регулюється гвинтом на штоку за розміром зі старої деталі або з мануалу, точність - десяті міліметра.