Гальмівний шланг VAG 03G121065AC можна купити в Україні на UCAR - деталь, на якій точно не варто економити часом. Шланг передає тиск до 100+ бар від трубок до супорта, згинаючись при кожному ході підвіски й повороті колеса, тому гума з армуванням тут працює на межі.
Переваги
- Довжина розрахована на повний хід підвіски і виворіт керма - без натягу в крайніх положеннях
- Мідні шайби банджо-болта - тільки нові при кожній установці, момент затяжки зазвичай 25-35 Нм
- Заміна парою на осі логічна: вік гуми однаковий, а прокачування системи робиться один раз
- Подвійне текстильне армування не дає шлангу роздуватися: тиск іде на колодки, а не на розтяг гуми
- Тримає робочий тиск гальмівної системи з багатократним запасом - на розрив якісний шланг витримує понад 350 бар
- Після заміни обов'язкове прокачування контуру до зникнення бульбашок і твердої педалі
- Штатні кронштейни і посадкові місця під скоби тримають шланг подалі від важелів і колеса
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | VAG |
|---|
| Артикул | 03G121065AC |
|---|
| Категорія | Гальмівний шланг |
|---|
Застосування і сумісність
На багатьох авто передні і задні шланги мають різну довжину і фітинги, а на одній осі ліва і права сторони можуть відрізнятися кронштейнами. Якщо на авто стоять інші супорти (після рестайлінгу чи в потужнішій комплектації), каталожний підбір за роком може збрехати - тут рятує тільки VIN. Сумніваєтеся - сфотографуйте фітинги з обох кінців знятого шланга і надішліть менеджеру UCAR.
Часті питання
Чи варто ставити армовані шланги в металевому обплетенні? Вони менше розширюються під тиском і дають чіткішу педаль, різниця відчутна при агресивній їзді. Для звичайної експлуатації якісний штатний гумовий шланг повністю закриває питання.
Шланг порвався в дорозі - можна доїхати своїм ходом? Не варто: з розірваним шлангом ви втрачаєте половину гальмівної ефективності, а рівень рідини в бачку падає до нуля за кілька натискань педалі. Максимум - акуратно з'їхати з проїжджої частини на моторному гальмуванні і ручнику. Далі евакуатор або заміна на місці.
Як зрозуміти, що гальмівний шланг пора міняти? Зігніть шланг руками: сітка дрібних тріщин на гумі - вирок. Другий тест - помічник тисне на педаль, а ви дивитеся на шланг: будь-яке здуття означає негайну заміну.
