Підшипник ступиці VAG 1J0501249C забезпечує рівне обертання колеса при мінімальному тертю. Зношений підшипник видає гудіння або хрускіт на ходу, що посилюється при навантаженні в поворотах.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | VAG |
|---|
| Артикул | 1J0501249C |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | дворядний кутовий або конічний підшипник |
|---|
| Ущільнення | герметичне (не потребує обслуговування) |
|---|
| Параметри |
|---|
| Вбудований датчик ABS | є або немає - уточнюйте при замовленні |
|---|
| Запресовка | в корпус ступиці або модуль в зборі |
|---|
Переваги
- Герметичне ущільнення VAG утримує мастило і блокує бруд на весь ресурс;
- Прецизійне шліфування доріжок кочення - мінімальний шум і нагрів;
- Два ряди тіл кочення витримують радіальні і осьові навантаження повороту;
- Артикул 1J0501249C відповідає OEM-посадці в корпус ступиці;
- Де є - вбудований магнітний імпульсний кільцевий датчик ABS;
- Ресурс 100 000-180 000 км за нормальних умов;
- Постачається з мастилом - монтується без додаткового нанесення.
Застосування і сумісність
Підшипник ступиці підбирається за маркою, моделлю, роком і позицією (перед/зад, лівий/правий). Зверніть увагу на наявність і кількість полюсів датчика ABS - при невірному виборі система гальмування може видавати помилки. Передайте VIN менеджеру UCAR.
Часті питання
Як відрізнити шум підшипника від шуму шини? Підшипник гуде рівно і змінює тон залежно від нахилу в поворотах; шина - від швидкості і не залежить від напрямку. Перевірте, хитаючи зупинене колесо на підйомнику.
Чи обов'язково запресовувати підшипник, чи можна закрутити болти? Підшипники в корпусі - обов'язково запресовувати; підшипниковий вузол - затягується болтами моменту. Перегляньте мануал.
Чи треба регулювати розвал після заміни підшипника ступиці? Не завжди, але якщо фізично зміщувалась ступиця - так. Рекомендовано перевірити.
