Втулка (опора) стабілізатора VAG 1K0199231J - гумово-металевий елемент кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до кузова або підрамника. Зношена втулка - стук при маневрах, "плавання" кузова, нерівномірне навантаження на підвіску.
Технічні характеристики
Виробництво
Виробник
VAG
Артикул
1K0199231J
Конструкція
Матеріал
натуральна або синтетична гума на металевій арматурі
Кріплення
через скобу або запресовка
Параметри
Внутрішній діаметр
відповідає OEM-штанзі стабілізатора
Твердість гуми
стандартна або посилена (залежно від версії)
Переваги
Гума VAG зберігає еластичність в діапазоні від -40 до +120°C;
Гасить мікровібрації штанги стабілізатора - менше шуму в кузові;
Точний внутрішній діаметр - без люфту на штанзі і без зайвого напруження;
Стійкість до автомобільних рідин (масел, розчинників, реагентів);
Артикул 1K0199231J відповідає OEM-розмірам конкретного автомобіля;
Монтується без спеціальних пристосувань і мастил (у більшості версій);
Доступна ціна - розумна заміна замість дорогої оригінальної опори.
Застосування і сумісність
Втулка підбирається за діаметром штанги стабілізатора (зазвичай 20-26 мм) і моделлю авто. Ця цифра часто написана на оригінальній деталі або доступна через каталог. Передайте VIN менеджеру UCAR - підберемо 1K0199231J точно.
Часті питання
Як перевірити стан втулок стабілізатора самостійно? Підніміть авто на підйомнику і поворухайте штангу стабілізатора рукою. Якщо є люфт або чути скрип - втулки потребують заміни.
Чи потрібне регулювання після заміни? Ні - геометрія підвіски від цієї деталі не залежить. Але якщо одночасно міняли стійки стабілізатора - рекомендовано перевірити розвал.
Чи мастити втулки при монтажі? Гумові втулки з гладкою поверхнею - мастити мильним розчином для полегшення монтажу. Втулки з поліуретану - часто потрібне мастило на водній основі.
