Втулка стабілізатора Mitsubishi Motors 4056A079 фіксує штангу стабілізатора на підрамнику або кузові. Розтріскана або продавлена втулка дає характерний стукіт при проїзді лежачих поліцейських і знижує стабільність авто у поворотах — корпус нахиляється більше, ніж мав би.
Технічні характеристики
| Виробник |
|---|
| Бренд | Mitsubishi Motors |
|---|
| Артикул | 4056A079 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | втулка / опора стабілізатора |
|---|
| Матеріал | EPDM-гума або поліуретан |
|---|
| Профіль | напіввідкрита U-подібна або кільцева |
|---|
| Монтаж |
|---|
| Кількість у комплекті | 1 або 2 шт (уточнюйте в менеджера) |
|---|
| Спосіб монтажу | скоба + болт або пресова посадка |
|---|
Переваги
- Точна геометрія внутрішнього отвору під діаметр штанги стабілізатора;
- Стійкість до озону, масла і технологічних рідин;
- Поліуретанові версії жорсткіші за гуму — покращують реакції, але потребують змащення;
- Гумові версії краще поглинають вібрацію і тихіші у роботі;
- Після заміни зникає стукіт і скрип при проїзді нерівностей;
- Мінімальний ресурс від 60 000 км за відсутності масляних підтікань поруч;
- Встановлюються без спеціальних пресів — скоба зафіксована болтом.
Застосування і сумісність
Ключовий параметр сумісності — внутрішній діаметр втулки (21, 22, 23, 24, 25, 27 мм і т.д.), він точно відповідає діаметру штанги стабілізатора. Перевіряйте по артикулу 4056A079 у каталозі Mitsubishi Motors. Якщо штанга не рідна — виміряйте штангомусом. Менеджер UCAR підкаже відповідний аналог.
Часті питання
Чим відрізняється втулка стабілізатора від стійки стабілізатора? Втулка тримає штангу на рамі — вона нерухома відносно кузова. Стійка (тяга) з'єднує штангу зі важелем підвіски і рухається разом з колесом. Різні деталі, стукіт дають обидві.
Чи потрібне мастило при заміні втулки? Для гумових — ні (мастило прискорює старіння). Для поліуретанових — обов'язково: спеціальне літієве або силіконове мастило, без нього ПУ скрипить через 1–2 тижні.
Після заміни все одно є стукіт — чому? Перевірте стійки стабілізатора (кульовий підшипник у наконечнику). Ще причини: зношені сайлентблоки важелів або опора стійки амортизатора.
