Загальна інформаціяХарактеристикиВідгукиОписOEM-номериАналоги
OEM
В наявності на складах: 11 шт.
3187грн
+ 63 грн на бонусний рахунок
Ймовірно, ця деталь не сумісна з автомобілемDAF XF 95. Щоб перевірити, скористайтесь режимом Щоб перевірити, скористайтесь режимом Допомога в панелі вибору автомобіля. в панелі вибору автомобіля.
Гальмівні колодки Toyota 0446633200 — дискові дискові колодки з фрикційним матеріалом на металевій основі. Від якості колодок залежить гальмівний шлях, поведінка педалі і ресурс гальмівних дисків.
Технічні характеристики
Виробництво
Виробник
Toyota
Артикул
0446633200
Фрикційні характеристики
Позиція
Дискові
Тип гальма
дисковий
Датчик зносу
залежить від версії — уточнюйте при замовленні
Матеріал
Фрикційна суміш
semi-metallic / low-met (залежно від версії)
Мінімальна товщина
2 мм (до датчика зносу)
Переваги
Стабільний коефіцієнт тертя в холодному і гарячому стані — педаль не провалюється;
Низький рівень пилу та шуму при гальмуванні у звичайному режимі руху;
Сумісні з оригінальними дисками — не викликають нерівномірного зносу;
Артикул 0446633200 підібраний під конкретну платформу — без допилювання;
Антикорозійне покриття основи збільшує ресурс при сезонній їзді;
Паз для відведення тепла та газів — рівномірне притирання до диска;
Відповідають або перевищують OEM-вимоги по ефективності.
Застосування і сумісність
Колодки Toyota 0446633200 підбираються за маркою, моделлю, роком і типом гальмівного суппорта. Уточніть OEM-номер або передайте VIN менеджеру UCAR — зможемо підібрати точну позицію. Зверніть увагу: для автомобілів з ESP і ABS обирайте колодки з датчиком зносу (якщо він є в оригіналі).
Часті питання
Чи потрібно обкочувати нові колодки? Так — перші 200–300 км уникайте різких гальмувань. За цей час фрикційний матеріал притирається до диска і досягає максимального зчеплення.
Чи можна міняти тільки колодки, не чіпаючи дисків? Так, якщо товщина диска в межах норми (виміряйте мікрометром). Але якщо диск вже в канавках або має биття — заміняйте разом.
Чому після заміни колодок чути писк? Перші 50–100 км — нормальне явище під час притирання. Постійний писк після обкочування — або потрібне мащення вушок, або колодки не тієї специфікації.
