Втулка стабілізатора Honda 51306S7B014 — гумова або поліуретанова деталь, що кріпить штангу поперечної стійкості до кузова. Зношена втулка дає стуки при проїзді нерівностей і призводить до плаваючої керованості в поворотах. Ресурс — 60 000–100 000 км, але на поганих дорогах скорочується вдвічі.
Технічні характеристики
| Виробник |
|---|
| Бренд | Honda |
|---|
| Артикул | 51306S7B014 |
|---|
| Матеріал і геометрія |
|---|
| Матеріал | натуральна гума або поліуретан |
|---|
| Посадочний діаметр | відповідає OEM-штанзі стабілізатора |
|---|
| Тип | розрізна (монтаж без знімання штанги) або цільна |
|---|
| Умови роботи |
|---|
| Діапазон температур | від −40 °C до +120 °C |
|---|
| Стійкість | до мастил, антифризу, дорожніх реагентів |
|---|
Переваги
- Точний посадочний діаметр — штанга не хитається в скобі навіть після зняття;
- Гума або поліуретан із підвищеною стійкістю до озону і дорожніх реагентів;
- Розрізна конструкція дозволяє монтаж без повного зняття штанги стабілізатора;
- Honda — відповідність геометрії OEM-деталі без доробок;
- Усуває стуки і скрипи підвіски на першому ж кілометрі після заміни;
- Рекомендується міняти комплектом (обидві сторони) — рівне навантаження на вісь.
Застосування і сумісність
Втулка підходить до конкретного діаметру штанги — важлива внутрішній діаметр і висота скоби. Звірте артикул за VIN або номером деталі в каталозі UCAR. При заміні втулок рекомендується одночасно перевірити стійки стабілізатора — вони зношуються приблизно одночасно.
Часті питання
Як зрозуміти, що втулка зношена? Характерний стук або скрип при проїзді нерівностей (особливо «лежачих поліцейських») і при розгоні-гальмуванні. Авто стає менш стабільним у поворотах. Іноді видно тріщини на гумі при огляді знизу.
Чи складно міняти втулки самостійно? Ні — це одна з найпростіших робіт підвіски. Розрізна втулка знімається і ставиться без зняття штанги, для цього потрібен ключ на 12–14 для скоби. Час — 20–30 хвилин на обидві сторони.
Гума чи поліуретан — що краще? Поліуретан жорсткіший, довговічніший, але може скрипіти без мастила. Гума мягша, тихіша, але швидше зношується. Для міського авто — різниці практично немає, якщо це якісний виробник.
