Сучасна кришка бака - не просто пробка: всередині стоять клапани, які впускають повітря замість витраченого пального і скидають надлишковий тиск у спеку. Замовте General Motors 96534241 на UCAR - підбір за каталожним номером або якісний замінник під вашу горловину.
Переваги
- Заміна без інструменту за 10 секунд - деталь, яку реально поміняти прямо на заправці
- Герметична кришка тримає розрідження і тиск у баку - критично для систем вентиляції EVAP на бензинових авто
- Версії з замком захищають від зливу пального - у комплекті зазвичай 2 ключі
- Ущільнювальне кільце розраховане на контакт з бензином і дизелем, але дубіє за 5-7 років - видає його запах пального біля лючка
- Корпус з паливостійкого пластику працює від -40 до +80 °C - дешеві безіменні кришки тріскаються на морозі
- Кришки AdBlue сині і мають власну різьбу - сплутати з паливною складно, але маркування звіряйте
- Закручування до клацання тріскачки - штатний момент затягування, тиснути сильніше не потрібно
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | General Motors |
|---|
| Артикул | 96534241 |
|---|
| Категорія | Кришка паливного бака |
|---|
Застосування і сумісність
Бензин, дизель і AdBlue - три різні кришки: у AdBlue синій колір і власна різьба, у дизельних горловин діаметр нерідко інший, ніж у бензинових. VIN-підбір знімає питання за хвилину. Для авто з системою EVAP важлива саме штатна конструкція клапанів - універсальна кришка може тримати нещільно і запалювати помилку по вентиляції бака.
Часті питання
Як зрозуміти, що кришка пропускає? Запах бензину біля лючка у спеку, надто сильне шипіння при відкручуванні або його повна відсутність, помилки по вентиляції бака. Огляньте ущільнювальне кільце: тріщини і задубіла гума - прямий привід до заміни.
Чи підійде універсальна кришка? Для старих авто без системи EVAP - зазвичай так, аби збіглися різьба і діаметр горловини. Для сучасних бензинових авто краще кришка за каталожним застосуванням: клапани і щільність посадки там розраховані під конкретну горловину, і саме вони тримають вентиляцію бака герметичною.
Чому кришку треба закручувати до клацання? Клацання тріскачки - це штатний момент затягування, при якому ущільнювальне кільце обтиснуте правильно. Недокручена кришка пропускає пари пального, а перетягнути тріскачка фізично не дасть. Одного-двох клацань достатньо.
