Гумові патрубки дубіють від температури і масляного туману приблизно до 120-150 тис. км. General Motors 96565833 виготовлений з еластомеру, стійкого до масла й озону, і розрахований на повний цикл до наступного планового ремонту.
Переваги
- Еластомер стійкий до масла, озону та палива - не дубіє з роками
- Посадкові місця з буртиками проти сповзання хомута
- Штатні відводи під датчики і клапани вентиляції картера
- Тримає робочу температуру від -40 до +150 °C
- Матеріал не викришується і не пускає частинки в циліндри
- Стійкість до розрідження: стінки не схлопуються на впуску
- Гладенька внутрішня поверхня не створює зайвого опору потоку
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | General Motors |
|---|
| Артикул | 96565833 |
|---|
| Категорія | Патрубки впускної системи |
|---|
Застосування і сумісність
Сумніваєтеся в застосовності? Надішліть VIN і фото старого патрубка менеджеру UCAR - звіримо діаметри, відводи і роз'єми до відправки.
Часті питання
Що краще: гумовий чи силіконовий патрубок? Для стокового мотора достатньо якісної гуми - вона гнучка і добре гасить вібрації. Армований силікон доречний на турбомоторах з підвищеним надувом: тримає до 180 °C і більший тиск.
Чи можна заклеїти патрубок замість заміни? Латка армованим скотчем - тільки щоб доїхати до СТО. Гума працює на згин і при нагріві, тому будь-який ремонт тимчасовий: тріщина піде далі за кілька сотень кілометрів.
Які хомути використовувати при заміні? Черв'ячні з широкою стрічкою або штатні пружинні. Затягуйте до легкої деформації гуми, без фанатизму: перетягнутий вузький хомут прорізає патрубок за пів року.
