Заміна своїми руками займає 20-40 хвилин: злийте частину антифризу, послабте хомути, встановіть Патрубок системи охолодження VAG 03L 130 235 AF і долийте рідину до мітки. Після прогріву перевірте з'єднання - сухо, отже все зроблено правильно.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | VAG |
|---|
| Артикул | 03L 130 235 AF |
|---|
| Категорія | Патрубок системи охолодження |
|---|
Переваги
- Гладкий внутрішній шар не збирає накип і не звужує прохід
- Сумісність зі штатними хомутами і сусідніми патрубками
- Стійкість до антифризів G11, G12 і G13 без розшарування гуми
- Геометрія повторює штатну деталь - стає на місце без підгонки
- Посадкові діаметри з точним допуском: хомут затягується герметично з першого разу
- EPDM-суміш не дубіє на морозі і не тріскається від озону
Застосування і сумісність
Каталожний номер 03L 130 235 AF перехрещується з оригінальними номерами автовиробників: порівняйте його з номером старого патрубка, щоб виключити помилку.
Часті питання
Чи потрібні нові хомути при заміні? Бажано: старі черв'ячні хомути втрачають пружність і ріжуть гуму. Комплект нових хомутів коштує недорого, а протікання на свіжому патрубку найчастіше трапляються саме через них.
Чи треба міняти антифриз при заміні патрубка? Якщо рідині менше 3-4 років і вона чиста - достатньо долити той самий тип до мітки. Каламутний або іржавий антифриз міняйте повністю, інакше новий шланг забруднюється зсередини.
Гумовий чи силіконовий патрубок обрати? Гума EPDM - штатний варіант з ресурсом до 10 років і робочою температурою до 125 °C. Силікон тримає до 180 °C і служить у 2-3 рази довше, але коштує відчутно дорожче.
