Гальмівні колодки Pagid T1229 — це OEM-рівень від TMD Friction Group, того ж концерну що випускає Textar, Don, Mintex і BERAL. Pagid — британський підбренд з фокусом на performance і sport-серії: на конвеєрі стоїть як OE на BMW M-моделі, Mercedes-AMG, Porsche, а в aftermarket позиціонується як «street-perfomance» між стандартним Textar Original і racing-сегментом. WVA-номер 23294 — це геометрія посадки під певну групу авто, її і треба перевіряти на сумісність.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Бренд | Pagid (TMD Friction) |
|---|
| Артикул | T1229 |
|---|
| WVA | 23294 |
|---|
| Тип |
|---|
| Конструкція | дискові гальмівні колодки |
|---|
| Комплект | 4 шт на одну вісь |
|---|
| Фрикційний матеріал |
|---|
| Тип суміші | Low-Met (низькометалічна) |
|---|
| Стабільна Tmax | до 650 °C |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Антишумова пластина | є, багатошарова |
|---|
| Шинекомпенсуюча фаска | є, фабрична |
|---|
| Сертифікація | ECE R90 |
|---|
Переваги
- TMD-родова фрикційна суміш — той самий R&D центр, що в Textar;
- Стабільний коефіцієнт тертя до 650 °C без fade;
- Антишумова MAP-пластина гасить скрип на гарячих гальмуваннях;
- Фаска по периметру для рівномірного припрацювання за перші 200 км;
- Композитний матеріал не корозіює сталеві гальмівні диски;
- Менше пилу на дисках ніж Semi-Met (бо менше сталевих волокон);
- Гарантія TMD Friction Group 2 роки або 60 тис. км пробігу.
Застосування і сумісність
WVA 23294 — це переважно передні колодки для деяких моделей VAG (Audi A4 B7, Audi A6 C5/C6, Skoda Superb I) і BMW E60/E61 в одному з варіантів суппорта. Точну сумісність перевіряйте за VIN — наш менеджер UCAR пробиває за каталогом TMD. Артикул T1229 — це Pagid внутрішня номенклатура, у яку інкорпорований WVA. Заміна тільки парою на вісь, обов'язкова перевірка стану гальмівного диску (мінімальна товщина вибита на самому диску, зазвичай 22 мм для пред і 18 мм для зад).
Часті питання
Чим Pagid відрізняється від Textar? Той самий завод, той самий R&D, але інша фрикційна суміш — Pagid трохи агресивніша і має кращий cold-bite (хват на холодну). Звідси чуть більше пилу і трохи більше скрипу на холодну. Для денного міста краще Textar, для активної їзди — Pagid.
Чи треба «приробляти» колодки? Так, 200-300 км в режимі плавних гальмувань без різких в підлогу. Інакше фрикційний шар нерівномірно ляже на диск і будуть биття педалі.
Колодки скриплять — це нормально? На холодну при перших гальмуваннях ранком — норма (вологість + температура). Постійний скрип на гарячих — або забув мастило на напрямних суппорта, або фаска не зрослася з диском (потрібна притирка).
