Вакуумний підсилювач гальм VAG 6Q0612161 можна купити в Україні з доставкою за 1-3 дні через магазин UCAR. Саме він перетворює помірне натискання ноги на реальне зусилля в головному гальмівному циліндрі - коли підсилювач вмирає, педаль стає «дубовою» і гальмівний шлях росте в рази.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | VAG |
|---|
| Артикул | 6Q0612161 |
|---|
| Категорія | Вакуумний підсилювач гальм |
|---|
Переваги
- Збільшує зусилля на штоку ГТЦ у 4-7 разів - без нього ефективне гальмування вимагає 50-70 кг тиску на педаль
- Герметична діафрагма тримає розрідження і не пропускає нештатне повітря у впуск
- Справний зворотний клапан зберігає запас вакууму на 2-3 гальмування після зупинки двигуна
- Точна геометрія штока і посадкового фланця - підсилювач стає на штатні шпильки без переробок
- Коректна робота слідкувального клапана дає прогнозоване дозування гальм, без «хапання» і провалів
- Стійкий до пар палива і мастила корпус діафрагми не деградує від картерних газів у вакуумній магістралі
Застосування і сумісність
Підсилювач підбирають строго за VIN або оригінальним номером старої деталі - навіть у межах однієї моделі діаметр камери (наприклад, 9 чи 10 дюймів, одинарна чи здвоєна діафрагма) залежить від мотора і комплектації. Звіряйте посадкову відстань між шпильками, довжину штока і кут патрубка вакуумної магістралі. На дизелях і моторах із безпосереднім упорскуванням розрідження створює окремий вакуумний насос - його стан перевіряйте разом із підсилювачем. Після заміни обов'язкове регулювання вільного ходу штока: зайвий міліметр - і гальма або підклинюють, або педаль отримує провал.
Часті питання
Як перевірити підсилювач без розбирання? На заглушеному моторі вижміть педаль 4-5 разів до жорсткості, утримуйте і заведіть двигун: справний підсилювач «втягне» педаль вниз. Якщо педаль не пішла - розрідження до діафрагми не доходить або вона порвана.
Може, справа не в підсилювачі, а в шлангу чи клапані? Так, у третині випадків винен тріснутий вакуумний шланг або зворотний клапан - перевірте їх першими, це в рази дешевше. Клапан має пропускати повітря тільки в бік колектора; шланг оглядайте на тріщини біля хомутів.
Чи можна їздити з мертвим підсилювачем? Гальма фізично працюють, але зусилля на педалі зростає в 4-7 разів і гальмівний шлях у нетренованого водія збільшується кратно. Це аварійний режим - тільки доїхати до сервісу на малій швидкості з дистанцією.
